说的是油耗，你要把电耗都掺合进来就是耍流氓了，就跟PHEV油耗1.0L一样。
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 增程在理论上是比丰田混动更节能的，因为增程市区可以有很多纯电行驶里程。
: 理想湾的短板在于増程器效率不高且功率小，如果长时间高负载行驶，増程器只能被迫工作在高功率低效率的工况下。希望岚图的1.5t可以改善这个问题。也希望有大厂能拿出更有效率的增程解决方案。
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本田的新款immd取消直驱逻辑控制（但没取消直驱硬件），变成增程了。

【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 10年前我刚搞新能源的时候
: 我们的技术就认为增程式没搞头还是深混技术含量高些
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增压就是用来解决高空供气问题才发明的

你那个弱鸡小电池能有多少电，三蹦子脱裤子放屁器什么惨状心理没点逼数吗，上高原把你秒车渣。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别造谣了。汽油机上了高原，动力能能剩70%，有个七八秒的加速就算不错了。
: 电车高原动力不打折。
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实测结果影响因素较多。你的x5实测跑出七秒加速也不奇怪。

理想湾的控制逻辑，电量大于60%，就可以使用不会限制功率的弹射模式。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 弹个鬼你天天在这造谣，车托之家李想的自己地盘吧测70%的电加速7秒多，要是亏电8秒多，
: 你那45升的小油箱快10升的油耗出去自驾游亏电不亏死了？
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45l的油箱  这点续航能力，边疆自驾游有点勉强把
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 弹个鬼你天天在这造谣，车托之家李想的自己地盘吧测70%的电加速7秒多，要是亏电8秒多，
: 你那45升的小油箱快10升的油耗出去自驾游亏电不亏死了？
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