- 主题:Re: 理想one 长期能耗, 供参考
很好,你反省一下,一提到理想的优点,你张口骂街,是不是狂躁症。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 自从买了理想以来,你天天都犯狂躁症,自己不知道吗
: 这个破车给你造成的焦虑已经到了要你命的程度了。
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后半段描述的就是你,可怜的图林嫂,图乙己
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你昨天表现出了一点儿能说事理,可以沟通的迹象,今天又恢复了张嘴放屁口吐逼的常态。
: 你就算开RR,骨子里胡同串子的自卑和低素质是改不了的。你心理很焦虑,怕你的“豪车”在公众认知中被一个30万的车比下去,自己掉价是吧。其实大可不必。人要有自信,有内在的价值。如果你最值钱的东西是车、表这些东西,甚至拿车、表当脸皮,你活得太可怜了。
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建议某人药不能停,药没了可以去吴家窑再开点,哈哈哈哈......
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FROM 117.10.167.*
可以比啊。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 要充电,你就去比使用了深度混动的PHEV
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FROM 221.198.229.*
挺好的,北京能买、家里有桩、有二宝的话就首选它了
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
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: 高速能耗是理想one短板,但也没那么糟,长里程更有说服力
: 转帖个理想社区里的女车主自驾游统计的,
: “订车前选择理想ONE是因为对李想的信任,提车后行走在路上,对理想ONE的信心来它自身的表现。这一路207天从江苏南通出发,途径28省市,行驶总里程32728公里,高速占比70%,国道省道县道和城市路合计占30%。为了给车友们参考最真实的数据,我一路都有用小本本记录噢,纯电行驶13356公里,纯油行驶19372公里,平均百公里油耗9.3升,电耗17.7升。折合油费每公里5毛4分,电费每公里2毛1分。因为出门在外只能用快充补能,单价每度电在6毛5-1块8之间不等。平路开混动模式、上坡选燃油优先,下坡就用纯电模式,这一通操作下来,车况稳定能耗费用我也满意。出门前最最最担心备胎的问题,这一路四条原厂胎跋山涉水也没有一次掉链子,我的Babyblue经受住了考验!”
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#发自zSMTH-v-@M2007J17C
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呵呵,你的链接在哪,请贴一下,谢谢。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 后半段描述的就是你,可怜的图林嫂,图乙己
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FROM 221.198.229.*
你的脑筋越来越不清楚了,昨天开始又上了一个新台阶。
自己找吧 。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 呵呵,你的链接在哪,请贴一下,谢谢。
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FROM 123.126.43.*
嗯,taycan和etron都有
不普及
可能还是因为性价比低
家用市场180的极速就够用了
【 在 rxxy2000 的大作中提到: 】
: 保时捷就有啊,2档的,结构比现在那堆8at,9at,dct,cvt简单多了。
: 【 在 sushou 的大作中提到: 】
: : 未来电车其实还是加个变速器好
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rav4 PHEV,市区高速都是5-6个油的油耗。
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 可以比啊。
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理想one 高原表现远好于汉兰达2.0t,大排增压没找到数据,请不要张口就来
理想统计1%的车主进过藏,一两百个车主都说动力足
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 增压就是用来解决高空供气问题才发明的
: 你那个弱鸡小电池能有多少电,三蹦子脱裤子放屁器什么惨状心理没点逼数吗,上高原把你秒车渣。
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