- 主题:又试了一下，冷车大脚油门没事
零下13℃的户外，放了一夜的车，打火后3秒内空挡踩地板油，发动机怒吼到6000多转每分，持续30对秒收油门，一切正常。
起步开起来发现比冷车直接走还顺滑不少，啥毛病没有。
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FROM 219.239.227.*
有没有影响，要前后拆开气缸对比啊。
一个大脚油门就干废那还了得。
你这个就是，没有充分润滑情况下，高转速，低负载情况下对发动机的影响问题。
【 在 vern 的大作中提到: 】
: 零下13℃的户外，放了一夜的车，打火后3秒内空挡踩地板油，发动机怒吼到6000多转每分，持续30对秒收油门，一切正常。
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: 起步开起来发现比冷车直接走还顺滑不少，啥毛病没有。
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 106.121.157.*
天籁?
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FROM 111.197.250.*
然后抽一包烟压压惊，发现也没事？
【 在 vern 的大作中提到: 】
: 零下13℃的户外，放了一夜的车，打火后3秒内空挡踩地板油，发动机怒吼到6000多转每分，持续30对秒收油门，一切正常。
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: 起步开起来发现比冷车直接走还顺滑不少，啥毛病没有。
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--来自微水木3.5.5
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FROM 61.140.26.*
byds7手动。板油都知道。想坏都难
【 在 WUNO46 的大作中提到: 】
: 天籁?
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修改:Alafaint FROM 61.148.244.*
FROM 61.148.244.*
每天试一次，试完冬天
【 在 vern 的大作中提到: 】
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: 零下13℃的户外，放了一夜的车，打火后3秒内空挡踩地板油，发动机怒吼到6000多转每分，持续30对秒收油门，一切正常。
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: 起步开起来发现比冷车直接走还顺滑不少，啥毛病没有。
#发自zSMTH@HMA-TL00
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FROM 117.136.87.*
我这里没那么冷，零下两三度，起步手动一档、二档保持三四千转热车，结果没几天，连接喷油嘴的一个接头渗油，紧固螺丝没用，估计是零件缺陷，只有在这种极端状态才会出现失效，4s六百欧换了个喷油嘴和一节高压油管。此故障我没有搜到第二例，也可能跟之前的操作没关系。 我这是柴油车，喷油的压强可以到1800bar。
【 在 vern 的大作中提到: 】
: 零下13℃的户外，放了一夜的车，打火后3秒内空挡踩地板油，发动机怒吼到6000多转每分，持续30对秒收油门，一切正常。
: 起步开起来发现比冷车直接走还顺滑不少，啥毛病没有。
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*
你这个还需要做一组对比实验，就是先按照你平常低速热车的方式启动，热车状态以后，熄火，打火，原地保持三四千转同样的时长，看看有没有出现类似问题。
这样才严谨。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 我这里没那么冷，零下两三度，起步手动一档、二档保持三四千转热车，结果没几天，连接喷油嘴的一个接头渗油，紧固螺丝没用，估计是零件缺陷，只有在这种极端状态才会出现失效，4s六百欧换了个喷油嘴和一节高压油管。此故障我没有搜到第二例，也可能跟之前的操作没关系。 我这是柴油车，喷油的压力可以到1800bar。
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FROM 223.72.87.*
似乎看到过帖子
一哥们，冷车大油门，几万公里以后，烧机油了
冷车气缸壁润滑不够，大油门久了，把气缸壁疵了
热车就是让润滑油充分流动
【 在 vern 的大作中提到: 】
: 零下13℃的户外，放了一夜的车，打火后3秒内空挡踩地板油，发动机怒吼到6000多转每分，持续30对秒收油门，一切正常。
: 起步开起来发现比冷车直接走还顺滑不少，啥毛病没有。
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FROM 115.33.37.*