一般的车速度减下来就行，但是电车必须减到要停车的速度，然后慢慢过去，否则必托底。
  
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
:  软件园那个减速丘，除非是加高底盘的越野车，正常车如果不减速过那个加速丘，分分钟教他做人。。
:  【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
:  : 真是，我同事开电车过软件园的减速丘都要刹停然后蜗牛过去，真会托底，就因为车太重。  
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FROM 123.112.246.*

有桩也解决不了长途充电问题啊
长途频率再低，也是有长途的需求
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 有桩这个缺点就成了优点。
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FROM 114.252.45.*

这个跟车重没什么关系，是离地间隙和悬挂软硬决定的。
几十吨的卡车过减速带好得很。


【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 一般的车速度减下来就行，但是电车必须减到要停车的速度，然后慢慢过去，否则必托底。
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FROM 223.104.38.*

【 在 tricky61 的大作中提到: 】
: 有桩也解决不了长途充电问题啊
: 长途频率再低，也是有长途的需求
没问题呀，高速都有充电服务区。
休息下，就好。
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FROM 221.221.50.*

就是，他们太不嫌麻烦了。  
  
【 在 tjuiou () 的大作中提到: 】
:  我同事开马丁看到减速丘都要绕着走，很麻烦，我一直劝他换辆速腾，底盘高，续航长。。
:  【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
:  : 真是，我同事开电车过软件园的减速丘都要刹停然后蜗牛过去，真会托底，就因为车太重。  
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FROM 123.112.246.*