800v+4c电池，技术上没有障碍，产业和配套上理想状态也就这两年的事。

当然中间有什么波折现在确实不好说。


【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 续航从来都不是电车的问题，充电时间才是，狗链子才是。
: 油车也有续航短的，但是加油机流速是45L/min ~ 55L/min，100L的油箱，2分钟就满了，而且100L油才70公斤，更不用说还越跑越轻。
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FROM 114.249.197.*

800V本来就不是问题，而且800V还不够，1000/1500V普及了电车才有点希望

不过，4C没障碍？4C能充到多少？多少次循环？桩能跟上吗？电网能跟上吗？太乐观了吧？稍微计算一下难道不能轻易发现这是不可能实现的吗？敢算吗？会算吗？

【 在 styxii 的大作中提到: 】
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: 800v+4c电池，技术上没有障碍，产业和配套上理想状态也就这两年的事。
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: 当然中间有什么波折现在确实不好说。
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※ 来源:水木社区 [117.136.67.*(江苏)]
※ 修改:·coolfist 于 Jan  3 11:05:00 2021 修改本文·[FROM: 117.136.67.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 117.136.67.*]

修改:coolfist FROM 117.136.67.*
FROM 117.136.67.*

其他车不了解，至少我开的特斯拉是比较精确的

【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 电车续航显示数字不可靠，电池掉电不像油车那样是线性的
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: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 183.192.15.*

我比较佛系，在限速的10%以上左右跑

【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 狠造几次看看还准不，比如连续几次急加速急减速，s形变道
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: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 183.192.15.*

你是在开汽车还是在玩命？你是舒马赫？
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 狠造几次看看还准不，比如连续几次急加速急减速，s形变道
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