- 主题:人是要吃喝拉撒的,长续航电车开长途时根本不需要专门花时间充
增程式电车是条路。
鼓励用电,允许用油,培养充电需求,需求多了自然有人投资桩。
其实最怕就是国庆春节必然出现的高速大堵车。服务区那些桩应付平时可以,这两节绝对应付不过来。即使每个车位都有电桩。
有油就不怕了。暖气也敢开。
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 电车党不接受的一个事实就是,现在路上能看到的所有加油站都是市场化的,不是国营的基础设施。
: 充电站如果要想大面积普及,需要的是投资充电站有经济性,资本就会进入。
: 目前稍一算账,就发现心凉半截。所以电车党这时候不会接受算账,而是把这个建设责任推给政府。
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充电桩排队怎么办?不等?换下一处充电桩?
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 人是要吃喝拉撒的,长续航电车开长途时根本不需要专门花时间充电。
: 续驶里程达到700公里,采用2C充电的话,意味着半小时增加近600公里。两顿饭之间,根本开不了这么远。
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不能不等,否则疲劳驾驶了
【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
: 充电桩排队怎么办?不等?换下一处充电桩?
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: 【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: : 人是要吃喝拉撒的,长续航电车开长途时根本不需要专门花时间充电。
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现在都做不到每个车位都能加油,你哪来的自信每个车位都能充电。地方政府的钱也不是大风刮来的,那都是靠炒高房价卖地皮挤出来的啊
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 你以为排队加油?基础设施发展后,每个车位都能充电。
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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