2019年中国全年汽车销量2577万辆，其中电动车产量163.5万辆，只占6.35%。
全国汽车保有量2.6亿辆，新能源381万辆车（包括混动和氢能源），也就是纯电的占比估计不倒1%。

若以后电车占95%以上，电能够这些车充电的么，很悬啊，搞不好又要有规定了，白天不准充电。要是碰到大范围低温雨雪天气，估计路上会堵死了，很多车都会在路上尿崩了停在路口堵塞交通了。那么多电动车过年返程时候估计很多高速路也会拥挤堵死。已经可以预见到了。
  
以后冬天都是电车充电，到处又该拉闸限电了。。。。今年不是有个省就限电拉闸了，这还是没有那么多电车的情况。。。。


所以都是电车，可以预见到，一是道路会拥堵，包括充电的地方及尿崩在路上一下没电的车堵塞。二是很多地方会限电。



其他还会有什么情况发生。



全国一年七万亿度是全社会所有工农业生活用电的总量，油车全变成电动车充电用的电是一个增量。以前用汽油不需要用电，现在都变成充电汽车了那就需要再增加电量需求了。如果现在是够用的话，那再增加近一万亿度就是缺口了，这是增量，可不是小数目。一辆车一天10度电，一度电普通电车只能跑6.5-8.5公里，按7.5平均算，一天在北京估计得跑50-100公里吧就算十度电（长途一天跑六七百公里的先不算了，拉货的载重大卡车耗电量更大的也先不算），照2.5亿辆车都是电车，一年就是9125亿度电量，近一万亿度电了，注意这是增量，就是在你以前全社会7.2万亿度电量里需要再多出近一万亿度电给电动车充电用，那你觉得这些电还是零头么。。。
  
2019年实际全国发电量是7万亿度，也不是你说的八万亿，每年只能增长3-4%。
  “2019年发电量71422亿千瓦时，比上年增长3.5%。”



公安部数据显示，截止到2019年，我国汽车保有量达到2.6亿辆，相比2018年增长了8.83%。

其中，私家车保有量占比接近80%，约为2.07亿辆。从2015年开始到2019年平均每年增长1966万辆。

全国汽车保有量超过一百万台的城市有66个，超过200万台的城市有30个。北京、重庆、成都、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津这11个城市汽车保有量均超过300万辆。北京和成都的汽车保有量均超过500万辆。

在新能源汽车方面。截止到2019年，全国新能源汽车保有量为381万辆，2018年-2019年新能源汽车增量连续两年超过100万辆。
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修改:GMCEXT FROM 124.225.111.*
FROM 124.225.111.*

对啊 这还是全国油车占95%以上情况，要是反过来，电车占95%以上，那各个城市电量够这些大功率的电池充电的么。。。

估计全国各地级市以上城市都得限电了


【 在 ring5coderx 的大作中提到: 】
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: 今年冬天南方很多城市限电啊
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FROM 124.225.111.*

【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 对啊 这还是全国油车占95%以上情况，要是反过来，电车占95%以上，那各个城市电量够这些大功率的电池充电的么。。。
: 估计全国各地级市以上城市都得限电了
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因为现在提倡清洁能源，火电发电量下降了，冬天枯水期，水电又不给力，以后估计只能多建核电站了
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FROM 111.206.145.*

放心吧，不可能全面推广纯电的。  
  
【 在 GMCEXT (GMC) 的大作中提到: 】
:  2019年中国全年汽车销量2577万辆，其中电动车产量163.5万辆，只占6.35%。  
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:  若以后电车占90%以上，电能够这些车充电的么，很悬啊，搞不好又要有规定了，白天不准充电。要是碰到大范围低温雨雪天气，估计路上会堵死了，很多车都会在路上尿崩了停在路口堵塞交通了。那么多电动车过年返程时候估计很多高速路也会拥挤堵死。已经可以预见到了。
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FROM 117.114.192.*

加油站自己有主、备双机组柴发，所以你担心加油站的油不够？

有的地方加油站拉了线也不用电。

对了， 加油机的加油卡是IC卡，本身就设计成可以脱网支付的，这就是为什么加油卡充值后要把钱”圈存“到卡上。

【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: 限电了能加油?
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FROM 123.126.43.*