- 主题:以后若都是电车了,冬天到处又该拉闸限电了。。。。
是的 我只是简单那么说,存量的话,电车比率还要小很多,当然电车除了四轮汽车还包括那种二轮的三轮的电动车,这个不好算了。。。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 什么?电车占有率5%,你搞错了。是新车销量,电车占比5%。存量车,电车还不到2%。
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: - 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 124.225.111.*
这一天得很多年以后才能有
【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
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: 2019年中国全年汽车销量2577万辆,其中电动车产量163.5万辆,只占6.35%。
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: 若以后电车占90%以上,电能够这些车充电的么,很悬啊,搞不好又要有规定了,白天不准充电。要是碰到大范围低温雨雪天气,估计路上会堵死了,很多车都会在路上尿崩了停在路口堵塞交通了。那么多电动车过年返程时候估计很多高速路也会拥挤堵死。已经可以预见到了。
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#发自zSMTH@iPhone 12
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FROM 221.192.178.*
限个毛电,到时候电车限行不就行了,每天开放一个尾号。
【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 对啊 这还是全国油车占95%以上情况,要是反过来,电车占95%以上,那各个城市电量够这些大功率的电池充电的么。。。 估计全国各地级市以上城市都得限电了
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FROM 59.63.204.*
不会的,电车多了,各种爆炸事故
人口下降后,油车又会普及的
【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 2019年中国全年汽车销量2577万辆,其中电动车产量163.5万辆,只占6.35%。
: 若以后电车占90%以上,电能够这些车充电的么,很悬啊,搞不好又要有规定了,白天不准充电。要是碰到大范围低温雨雪天气,估计路上会堵死了,很多车都会在路上尿崩了停在路口堵塞交通了。那么多电动车过年返程时候估计很多高速路也会拥挤堵死。已经可以预见到了。
: 以后冬天都是电车充电,到处又该拉闸限电了。。。。今年不是有个省就限电拉闸了,这还是没有那么多电车的情况。。。。
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这就好比说:二环堵,修了三环就好了。。。。
【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 2019年中国全年汽车销量2577万辆,其中电动车产量163.5万辆,只占6.35%。
: 若以后电车占90%以上,电能够这些车充电的么,很悬啊,搞不好又要有规定了,白天不准充电。要是碰到大范围低温雨雪天气,估计路上会堵死了,很多车都会在路上尿崩了停在路口堵塞交通了。那么多电动车过年返程时候估计很多高速路也会拥挤堵死。已经可以预见到了。
: 以后冬天都是电车充电,到处又该拉闸限电了。。。。今年不是有个省就限电拉闸了,这还是没有那么多电车的情况。。。。
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FROM 61.48.40.*
合着大家就喜欢充高峰期两倍价格的电?
解决问题很简单,高峰期充电涨价就行,非常精准打击
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FROM 180.171.161.*
电车充电那点电量对电网来说根本不算什么
【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
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: 2019年中国全年汽车销量2577万辆,其中电动车产量163.5万辆,只占6.35%。
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: 若以后电车占90%以上,电能够这些车充电的么,很悬啊,搞不好又要有规定了,白天不准充电。要是碰到大范围低温雨雪天气,估计路上会堵死了,很多车都会在路上尿崩了停在路口堵塞交通了。那么多电动车过年返程时候估计很多高速路也会拥挤堵死。已经可以预见到了。
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#发自zSMTH@IN2010
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现在电车数量这么少都有地方限电,到电车占比超过95%时候就更限电了
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 电车充电那点电量对电网来说根本不算什么
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: #发自zSMTH@IN2010
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FROM 124.225.111.*
限电是一个比较复杂的问题,并不是单纯的发电量不够,或者电网容量不够,现在很多电厂都不能满功率发电。限电更多的是政策性的需要满足碳排放指标。电车需要的电量对电网来说九牛一毛,电够不够用,是否需要限电,根本不在电车这一块。
【 在 GMCEXT @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 现在电车数量这么少都有地方限电,到电车占比超过95%时候就更限电了
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: 【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: : 电车充电那点电量对电网来说根本不算什么
#发自zSMTH@IN2010
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FROM 114.244.55.*
最近10天就开工了两座
【 在 motog 的大作中提到: 】
: 核电站缓建已经很多年了。
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FROM 222.129.51.*