- 主题:畅想一下10年后的电动汽车能达到啥技术水平？
你不会是没看标题吧？
人家说的是10年后，即使是现在，600km续航也只是中上水平了
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 新车续航平均达到600km
: 充电快充半小时
: 旧车各种爆炸起火事故层出不穷，因自燃等导致的人员伤亡事故比例逐渐上升
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FROM 123.127.246.*
冬天600km，这个怎么样
【 在 strikeback 的大作中提到: 】
: 你不会是没看标题吧？
: 人家说的是10年后，即使是现在，600km续航也只是中上水平了
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FROM 34.98.250.*
5年后1000km就不稀罕了，冬天600km很正常
这还是假设低温技术没有突破的前提
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 冬天600km，这个怎么样
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FROM 117.136.0.*
平均
现在顶尖的才600
【 在 strikeback 的大作中提到: 】
: 你不会是没看标题吧？
: 人家说的是10年后，即使是现在，600km续航也只是中上水平了
: 【 在 dsf008 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 116.23.161.*
那都是虚的，一到冬天就剩300，其实5年前很多车标400的实际跑300也没问题
【 在 strikeback 的大作中提到: 】
: 你不会是没看标题吧？
: 人家说的是10年后，即使是现在，600km续航也只是中上水平了
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FROM 113.81.226.*
600km绝不顶尖，比亚迪汉的水平
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 平均
: 现在顶尖的才600
:
: ...................
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FROM 123.127.246.*
客观说，5年来电车搭载的电池容量还是翻倍了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 那都是虚的，一到冬天就剩300，其实5年前很多车标400的实际跑300也没问题
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FROM 222.128.117.*
其他都同意，第三点应该是超大功率充电因受到电网供电能力限制暂时无法大面积普及......
充电桩仍然以普通快充为主，节假日高速服务区充电桩缺口日益严重，严重限制节假日出行高峰期间电车长途充电体验......
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 说一些摸得着的：
: 1、自动驾驶大规模应用
: 交通部规划2025年自动驾驶在局部地区形成规模应用，滴滴希望2025年自动驾驶出租车达到100万辆，这两个只是5年规划
: ...................
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FROM 60.25.168.*
三电水平：今年或明年，NEDC上千，峰值充电功率破300KW，30-80%降到20分钟以内，甚至接近15分钟。
说的就是配备4680的特斯拉的model s plaid
而鉴于电动车行业的快速迭代，plaid发布三年内，国内主流电车水平也能达到这个水平。
所以五年后主流电动车的水平就是：NEDC上千，30%-80%充电15-20分钟。
其实我是往宽松里说的，我觉得三年后就能达到上述水平。
【 在 mingxu 的大作中提到: 】
: 实际点的，不能天马行空那种。
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FROM 120.245.16.*
NEDC上千的话，那油车真的要凉凉了。
【 在 moemo (moemo) 的大作中提到: 】
: 三电水平：今年或明年，NEDC上千，峰值充电功率破300KW，30-80%降到20分钟以内，甚至接近15分钟。
: 说的就是配备4680的特斯拉的model s plaid
: 而鉴于电动车行业的快速迭代，plaid发布三年内，国内主流电车水平也能达到这个水平。
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