- 主题:modely的定价，证明动力是伪命题
我开车几年，从来没觉得我的小破车动力不够用过
【 在 freeschool 的大作中提到: 】
: 也就本版追求加速比较执着，马路上大多数司机连个地板油都没踩过，加速对他们都是浮云
: 【 在 lengxinyi (水木郁闷男|我是好人) 的大作中提到: 】
: : 对绝大多数人来说，8秒就够了，很多人连油门到底都没踩过
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 112.97.56.*
我觉得电动车把性能车的内裤拔下了。
以后会越来越没人买。比如高尔夫r居然是普通高尔夫的三倍价格，想想就是很不合理。这下是充分说明了。
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
: 在油车领域，相同的车型（例如X5和X5M），百公里加速3秒的车比5秒的要贵一倍不止，仍然很多人对3秒车趋之若鹜，愿意花100万元为了加速快2秒埋单。
: 在电车领域，model y的3秒版比5秒版只贵3万块钱，目前看下来绝大部分人还是选择5秒版。。。花3万元就可以加速快2秒，大家都不稀罕。
: 所以说动力是伪命题，大部分人根本不需要那么强的动力，只是为了名头和面子而已。
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FROM 59.41.118.*
还有100多万的宝马M3，被37万的model3p秒成渣了，也不知道谁还会买
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我觉得电动车把性能车的内裤拔下了。
: 以后会越来越没人买。比如高尔夫r居然是普通高尔夫的三倍价格，想想就是很不合理。这下是充分说明了。
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FROM 180.169.243.*
对BBA的所谓性能车确实是个降维打击
【 在 aoliao (奥利奥) 的大作中提到: 】
: 还有100多万的宝马M3，被37万的model3p秒成渣了，也不知道谁还会买
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FROM 61.149.222.*
有人买，还要加价
【 在 aoliao (奥利奥) 的大作中提到: 】
: 还有100多万的宝马M3，被37万的model3p秒成渣了，也不知道谁还会买
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FROM 221.178.135.*
是的，宝马M，奥迪S，奔驰AMG之流，没有卖点了。另外一些超跑也会慢慢被波及，不过这个问题不大，因为超跑本身就生存空间很小，早就刷下一大批了，现在留下来的大都是有底蕴有逼格的，他们转型不难。
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
: 还有100多万的宝马M3，被37万的model3p秒成渣了，也不知道谁还会买
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修改:Eldo FROM 113.115.39.*
FROM 113.115.39.*
因为3秒车的续航更差
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FROM 114.242.250.*
动力-价格的相关体系是油车自己先建立起来的吧
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FROM 183.66.200.*
现在不承认了
【 在 Castrol (卡斯楚) 的大作中提到: 】
: 动力-价格的相关体系是油车自己先建立起来的吧
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FROM 61.149.222.*
油车的动力-价格体系，在过去很多年收割了很多脑残粉，成为豪华品牌重要的超额利润来源
相同的车身底盘，动力快个2秒，价格多100万，很多人已经认为是天经地义的了
现在这套体系瞬间被电车击溃了，这是电车对汽车行业的重大贡献之一
【 在 Castrol 的大作中提到: 】
: 动力-价格的相关体系是油车自己先建立起来的吧
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FROM 180.169.243.*