- 主题:modely的定价，证明动力是伪命题
多2秒有啥用，不如多500公里里程
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3秒续航下降了啊，续航对电车是敏感指标
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
: 在油车领域，相同的车型（例如X5和X5M），百公里加速3秒的车比5秒的要贵一倍不止，仍然很多人对3秒车趋之若鹜，愿意花100万元为了加速快2秒埋单。
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: 在电车领域，model y的3秒版比5秒版只贵3万块钱，目前看下来绝大部分人还是选择5秒版。。。花3万元就可以加速快2秒，大家都不稀罕。
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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我觉得我第一辆三秒车，应该就是电车了，三秒油车舍不得买。。。
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FROM 140.240.57.*
三秒油车得百万了
电车三十来万就能做到
【 在 ddle (ddle) 的大作中提到: 】
: 我觉得我第一辆三秒车，应该就是电车了，三秒油车舍不得买。。。
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因为对普通人，5秒车已经足够快了，再快边际效用递减
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
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: 在油车领域，相同的车型（例如X5和X5M），百公里加速3秒的车比5秒的要贵一倍不止，仍然很多人对3秒车趋之若鹜，愿意花100万元为了加速快2秒埋单。
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: 在电车领域，model y的3秒版比5秒版只贵3万块钱，目前看下来绝大部分人还是选择5秒版。。。花3万元就可以加速快2秒，大
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发自「今日水木 on P40PRO」
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也用不了100，小车车轻有些能将将进，比如a45s。rs3新款好像也行吧？
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 三秒油车得百万了
: 电车三十来万就能做到
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FROM 140.240.57.*
动力本来就是伪命题，对大多数人来说动力够用就行，330比325快了3秒也就贵3万基本也是没人买
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
: 在油车领域，相同的车型（例如X5和X5M），百公里加速3秒的车比5秒的要贵一倍不止，仍然很多人对3秒车趋之若鹜，愿意花100万元为了加速快2秒埋单。
: 在电车领域，model y的3秒版比5秒版只贵3万块钱，目前看下来绝大部分人还是选择5秒版。。。花3万元就可以加速快2秒，大家都不稀罕。
: 所以说动力是伪命题，大部分人根本不需要那么强的动力，只是为了名头和面子而已。
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FROM 116.24.97.*
百万3秒油车可不是光加速好，底盘都要做加强可以去刷纽北的，30万的电车跑半路就不行了
另外一个角度看，相同底盘的330比325快了3秒，只差3万都没人要
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 三秒油车得百万了
: 电车三十来万就能做到
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修改:djkstra FROM 116.24.97.*
FROM 116.24.97.*
新m3大鼻子关键还很丑，实在太丑了，前脸装两个暖气片，看吐了
【 在 aoliao () 的大作中提到: 】
: 还有100多万的宝马M3，被37万的model3p秒成渣了，也不知道谁还会买
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: 【 在 Eldo 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.38.*
别说8s了，本中开13s的大肉车，在路上还是超越90%车的窜天猴，还不违章，并线都留3-5m以上空间。
13s家用车，等红绿灯只要别玩手机，绿灯亮2s内开始踩油门，只要舍得踩一半，就能比大多数车起步快了。
也就极少数高速上想超车的时候捉鸡一下。但是，作为一个老司机，学会目光看前方，而不只是前车，适当预判的情况下，这种捉鸡憋屈的情况，相当多的时候都可以通过提前选道规避掉。
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 对绝大多数人来说，8秒就够了，很多人连油门到底都没踩过
: 油车领域，很多人对3秒趋之若鹜的论点，属于幸存者偏差
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FROM 120.197.153.*