- 主题:总拿电车跟油车比0百加速的人真有意思。
其实放北京市来说,油车随便开还是电车随便开需要解释么?
电车可以开一周,油车要老老实实躲限行
【 在 sanford66 (sanford66) 的大作中提到: 】
: 唉,眼巴巴的看着你们随便开油车,心里堵啊
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我就针对他说的话,本身在城里有桩的情况下,电车就是更方便的车,连跑加油站都不用考虑
抛开条件一棒子打死才是无聊的。
【 在 lao7 (老七/裤裆里有杀气) 的大作中提到: 】
: 那是因为电车保有量低才不限制它,等电车保有量跟油车一样多的时候你看看限不限制它。
: 你不会真以为北京的限行就只是为了环保的原因吧。
: 再说了电车如果真的被说的那么好,北京那么多政府机关的用车怎么不大面积换成电车
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有意思了,放地方上新能源福利更好,不仅混插也可以无视限行,外地的新能源也可以无视限行,包括单双号限行。
北京的新能源车唯一被限行的地方是上海,上海的新能源车唯一被限行的是北京。
这是不想较真,但是动不动说谁跑的自在,特别是还在城里,有私桩的话,那油车真优势不大。
跑长途另说~~~~
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 限行是地方政策
: 全中国也就是北京认为 新能源=纯电
: 别的地方 新能源=混动
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收一个普通充电桩也就800,现在买车国产品牌很多都还送充电桩
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 听说 特斯拉一台私桩是8000元吧
: 私桩说起来,还只是少部分人会拥有,只能说慢慢改善,但要普及,还远的很
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FROM 210.73.59.*
北汽出租单次换电是3分钟,至于北汽出租只有300km工况这事不发表评论。跑滴滴的电车多了,e5、帝豪、eu5都有,一年多就跑回本。
北汽的出租车也有一批司机喜欢开,理由很简单,手动挡变成了自动挡。
个人用车单日80km,出租车单日200km基本就可以满足需求,有私桩的情况下,这些都不叫问题。
别动不动混淆城里和长途。我的观点就是有私桩的电车在城里跑就是更好的选择。
【 在 lao7 (老七/裤裆里有杀气) 的大作中提到: 】
: 油车跟电车比最大的优势在于油箱。充电技术在现在基础上如果没有革命性的进步,
: 单次充电时间4分钟内无法做到续航5,600公里以上,油车的整体易用性还是秒杀电车,
: 这点那些开电车出租车的司机最有发言权。我在北京城里现在总是打车,打到电车的
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