- 主题:总拿电车跟油车比0百加速的人真有意思。
所以特斯拉最nb?特斯拉粉?
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 只不过恰好遇到偏科考生的擅长科目了, 就一直抱着不放, 一叶障目不管其它。
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--来自微水木3.5.5
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FROM 124.64.18.*
你和旁边的车比比起步当然算是追逐竞驶,无非就是情节轻重的区别。
【 在 gpr (翠宫饭店经理) 的大作中提到: 】
: 你这个技术角度的赛车和违法扯不上关系
: 【 在 bach 的大作中提到: 】
: : 技术角度说,如果你和旁边的车比比谁快,那就是赛车了。
: : 如果你不和别人比试,那加速快慢基本就是一个主观的、对你来说够不够快的问题。
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FROM 24.16.140.*
啊,那等红灯起步不能冲出去了?
大家喊号子一二三保持速度。。。
【 在 bach (...) 的大作中提到: 】
: 你和旁边的车比比起步当然算是追逐竞驶,无非就是情节轻重的区别。
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FROM 61.149.222.*
没错,买不到油车硬说电车好的,都是卢瑟
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FROM 219.141.213.*
听说 特斯拉一台私桩是8000元吧
私桩说起来,还只是少部分人会拥有,只能说慢慢改善,但要普及,还远的很
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 有意思了,放地方上新能源福利更好,不仅混插也可以无视限行,外地的新能源也可以无视限行,包括单双号限行。
: 北京的新能源车唯一被限行的地方是上海,上海的新能源车唯一被限行的是北京。
: 这是不想较真,但是动不动说谁跑的自在,特别是还在城里,有私桩的话,那油车真优势不大。
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FROM 211.144.19.*
收一个普通充电桩也就800,现在买车国产品牌很多都还送充电桩
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 听说 特斯拉一台私桩是8000元吧
: 私桩说起来,还只是少部分人会拥有,只能说慢慢改善,但要普及,还远的很
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FROM 210.73.59.*
可以啊,但是不能心存比较的念头,哈哈。我一般冲我自己的,但是如果发现有2b似乎要和我比,我就收油请他先走了。
【 在 vwvwvw (溜边大师) 的大作中提到: 】
: 啊,那等红灯起步不能冲出去了?
: 大家喊号子一二三保持速度。。。
: 【 在 bach (...) 的大作中提到: 】
: : 你和旁边的车比比起步当然算是追逐竞驶,无非就是情节轻重的区别。
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FROM 24.16.140.*
国产特斯拉的充电桩就是8000,仅仅是基础费用,假如线超长,可能会上5位数
私桩的条件太过苛刻,不可能适用于大部分人
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 收一个普通充电桩也就800,现在买车国产品牌很多都还送充电桩
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FROM 211.144.19.*
油车跟电车比最大的优势在于油箱。充电技术在现在基础上如果没有革命性的进步,
单次充电时间4分钟内无法做到续航5,600公里以上,油车的整体易用性还是秒杀电车,
这点那些开电车出租车的司机最有发言权。我在北京城里现在总是打车,打到电车的
我总是跟他们聊电车的好处和坏处,绝大部分司机都认为电车坏处要大于好处,而且
对于他们的收入来讲是减少了的,虽然减少的不多。
【 在 wydfz (七月*流火#大愚唯我&工作了) 的大作中提到: 】
: 有意思了,放地方上新能源福利更好,不仅混插也可以无视限行,外地的新能源也可以无视限行,包括单双号限行。
: 北京的新能源车唯一被限行的地方是上海,上海的新能源车唯一被限行的是北京。
: 这是不想较真,但是动不动说谁跑的自在,特别是还在城里,有私桩的话,那油车真优势不大。
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FROM 61.149.220.*
北汽出租单次换电是3分钟,至于北汽出租只有300km工况这事不发表评论。跑滴滴的电车多了,e5、帝豪、eu5都有,一年多就跑回本。
北汽的出租车也有一批司机喜欢开,理由很简单,手动挡变成了自动挡。
个人用车单日80km,出租车单日200km基本就可以满足需求,有私桩的情况下,这些都不叫问题。
别动不动混淆城里和长途。我的观点就是有私桩的电车在城里跑就是更好的选择。
【 在 lao7 (老七/裤裆里有杀气) 的大作中提到: 】
: 油车跟电车比最大的优势在于油箱。充电技术在现在基础上如果没有革命性的进步,
: 单次充电时间4分钟内无法做到续航5,600公里以上,油车的整体易用性还是秒杀电车,
: 这点那些开电车出租车的司机最有发言权。我在北京城里现在总是打车,打到电车的
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FROM 210.73.59.*