- 主题:就限行限购一条来说，杭吹立马被京吹比下去了。
杭州地下地质条件与上海比如何？
【 在 heqiao (每天爱你多一些) 的大作中提到: 】
: 老首都的交通条件比杭州好多了。 杭州的车又多，外来的车也多，不堵才怪。
: 修地铁是国家发改委的问题，南京赶上末班车后冻结了5年。而且杭州的地下是烂泥潭，修地铁的难度非常大，几次大的事故。
: 只要西湖在，杭州的堵就是无解的。
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杭州差吧。地铁修快了就出大事故。这不把浙大那边有塌陷了，深几十米。
杭州现在的城区秦始皇的时候一片汪洋。。。。浅海湾一个，隋朝才逐渐发展的。明代海拔比现在低1.6m。。。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 杭州地下地质条件与上海比如何？
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FROM 59.109.157.*
就记得原来看书，说上海是在豆腐里修地铁
【 在 heqiao (每天爱你多一些) 的大作中提到: 】
: 杭州差吧。地铁修快了就出大事故。这不把浙大那边有塌陷了，深几十米。
: 杭州现在的城区秦始皇的时候一片汪洋。。。。浅海湾一个，隋朝才逐渐发展的。明代海拔比现在低1.6m。。。
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FROM 111.198.174.*
又想挣旅游的钱，又想不让外地人开车来旅游。矛盾
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 杭州是被逼的没有办法了。
: 不限行的时候，被外地车堵死。杭州老城区不大，路窄。周边开车来玩的太多了。。。。
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FROM 117.136.0.*
上海是堆积成陆。
杭州是泻湖烂泥潭，钱塘江修了海堤后才搞出来的。下面还有沼气层，让你挖。。。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 就记得原来看书，说上海是在豆腐里修地铁
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FROM 59.109.157.*
吃瓜群众表示，南京的旅游人流应该不可能能跟杭州比吧，我自己去了杭州三次了而且肯定还会再去很多次，南京去过一次，目前还没想着再去。这种数字应该有公开统计吧，南京的旅游人数要是能跟杭州相当，那我还挺意外的。
【 在 fengyunsilly 的大作中提到: 】
: 这事情咱们也没必要争，南京也是旅游城市，旺季的时候旅游大巴也是成堆的在景区门口排队。
: 关键还是在于管理水平吧。杭州其实错过了机动车调控的关键时期，只能限行了。看城市拥堵排行，南京基本在20-30名左右。关键是在居民有钱考虑买车的那个时间点，加大地铁公交的建设，同时高额的停车收费。降低停车场的数量，创造开车麻烦，坐公交、骑车方便的感受。每个人家里都有车，可以随便买，但是平时不开车，公交地铁足够覆盖工作岗位。停车麻烦车位少、收费高，自然就减少了车辆使用。
: 杭州其实已经错过了修地铁的最佳时机。
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FROM 106.38.35.*
自从90年代大节日来，大节日期间杭州人拼命往外跑。。。。西湖的人啊，都是头。。。
有年大年初三，在楼外楼请客，还下雨，苏堤上还是人挤人。
【 在 sshhuuoo 的大作中提到: 】
: 又想挣旅游的钱，又想不让外地人开车来旅游。矛盾
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FROM 59.109.157.*
那没办法，没有西湖杭州就不会有那么多外地游客了
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 自从90年代大节日来，大节日期间杭州人拼命往外跑。。。。西湖的人啊，都是头。。。
: 有年大年初三，在楼外楼请客，还下雨，苏堤上还是人挤人。
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FROM 117.136.0.*
楼一讨论就歪了，我想说的是限行限购都是邪路，提神管理水平。车可以随便买，停车难，收费高，公交便捷优惠，这样才是正道。可以随意买车，但是使用的意愿降低。既拉动经济，又缓解拥堵。而不是用行政手段强制。
旅游人数不是造成杭州交通拥堵的主要原因。
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 吃瓜群众表示，南京的旅游人流应该不可能能跟杭州比吧，我自己去了杭州三次了而且肯定还会再去很多次，南京去过一次，目前还没想着再去。这种数字应该有公开统计吧，南京的旅游人数要是能跟杭州相当，那我还挺意外的。
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FROM 121.237.143.*
你要去看看两个城市的地理 历史发展 才好奉献你的嘴炮
【 在 fengyunsilly 的大作中提到: 】
: 南京到现在为止没有限行限购，除了长江大桥、隧道等限制外地牌照通行，全市敞开门自由来去。
: 以至于南京各大医院都是皖M，苏H，一堆外牌在门口排队。
: 杭州这次在限行的邪路上越走越远了。
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