哇哈哈哈哈，还初期能耗大增，大增在哪儿你给说说，就算你是怠速热车十分钟，你
能烧几个油。油车里有个东西叫水箱的东西你知道吗？仪表盘上有个指针玩意叫水温计
你见过么？春秋天没开任何空调的情况下你知道那个水温表的日常温度是多少吗？日常
温度80-100°冬天完全不需要额外做功就能将热风吹到驾驶舱里为驾驶舱增温。夏天
驾驶舱温度不开空调是30多度，所以需要把内部空气抽出循环降温，这是需要压缩机
额外做的功，额外做的功就需要更大的能量补给，你的初中体育老师是怎么教你物理的？
冬天油耗高还普遍事实，我的车夏天全程空调高速7-8个多油，今天开6.5个，你当我是
没开过车自己加过油的菜鸟么
【 在 Haversack (Haversack) 的大作中提到: 】
: 就算是额外热量散发，也要遵守能量守恒定律。除非你上车瞬间发动机就达到工作温度。你说夏天能耗低，也只是考虑了制冷而已。实际上-10度下汽车运转初期能耗大增，没有哪个车冻透了还能一秒达到最佳工况。冬天油耗高是普遍事实。拿初中知识来显摆有意思吗？赶紧跪下多学
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除湿造成的油耗大还是压缩机不停的循环降温的油耗大？
【 在 zdjnju (埋下理想的种子，浇水浇水浇水∞) 的大作中提到: 】
: 冬季，发动机、变速箱升温时间长，期间的油耗会变高，并且冬季开暖风时也会自动开AC除湿，这也会增加油耗，如果日常多是短途驾驶的话，综合油耗就会变高。
: 飞机需要在高空，因为空气阻力低，在一定的高度下，速度、升力、阻力、油耗可以取得平衡。  
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对啊，我同一辆车我开冬天就和春秋在同样的路途环境下油耗增加并不明显，不会超过1个
油耗，堵车状况除外。但夏天同样的路况下最少得增加2个油耗。
【 在 zdjnju (埋下理想的种子，浇水浇水浇水∞) 的大作中提到: 】
: 你是和夏天比？油车冬夏油耗都会升高，具体谁高得看情况，大排小排、长途短途有差别。  
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上图
【 在 lao7 的大作中提到: 】
: 哇哈哈哈哈，还初期能耗大增，大增在哪儿你给说说，就算你是怠速热车十分钟，你
: 能烧几个油。油车里有个东西叫水箱的东西你知道吗？仪表盘上有个指针玩意叫水温计
: 你见过么？春秋天没开任何空调的情况下你知道那个水温表的日常温度是多少吗？日常
: ...................
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上啥图？
【 在 Haversack (Haversack) 的大作中提到: 】
: 上图
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