现在电车跑长途还是得三思，中途补电的不确定性太高，等新基建搞搞再说吧  
  
【 在 lao7 () 的大作中提到: 】
: 长途也有在高速上长时间跑的意思吧。那种来回就200公里的当然压力不大了，
: 才500公里而已就开7个多小时而且还是两个人，可想而知这个车的在长途上的效率
: 有多低。
: 【 在 zdjnju (埋下理想的种子，浇水浇水浇水∞) 的大作中提到: 】
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我为什么要去天津，为什么要去大兴机场？有什么道理不去上班？
【 在 kanuki 的大作中提到: 】
: 呵呵，你可别尬吹了有胆你现在满电的电车开车去一趟天津试试天津我可能都说远了，开车去大兴机场试试吧 ...
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在北京最主要的优势还是不限行。我开了油车快10年，当年开油车的时候，每到限行日，非常痛苦，真切体会到早晚高峰打车的不易。特别是天气不好的时候。后来2015年买了电车，自己私桩充电，感觉还是挺方便的。今天这么冷的天，也是全程热风，等这辆电车开的差不多了，可以考虑换特斯拉之类的。其实开电车还有一个好处，就是给北京的蓝天做点贡献，这几年北京的雾霾明显减少了，跟大力提倡绿色环保出行还是有关系的。

【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 为啥高速没有电动车，电动车有私桩、不用浪费时间去加油、续航600km，五折也有300，全天候不限行，动力好、静音、4.8毛无阶梯电价，1w公里800元成本， 不热车、原地开空调睡觉不担心一氧化碳中毒、无敌加速能力，同级油车只能吃灰...
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: 不行了，越分析越香啊
: ...................
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昨晚并没有太低，低温出现在今晚、就是现在到明天早晨，市区-21度。
如果我没记错这应该是北京市区这20年来的最低气温。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 昨晚的低温造成部分电车的启动按键被冻住了，估计里面是个橡胶的皮碗，类似薄膜键盘。看来是厂家图省事没做低温实验，用的材料不符合车规

- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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你也是真够可怜的。同情你。
【 在 kanuki 的大作中提到: 】
: 如果我告诉你，老子电车也有，油车也有，是不是能让你嫉妒死？
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: 老子就是看不惯一帮穷b买个破电动车就开始天天叫嚣要取代油车，要不是电动吹太嚣张，老子还懒得专门开贴骂你们呢
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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