- 主题:取缔老年代步车的理由？
不懂法可以学习，根据《北京市非机动车管理条例》相关规定，本市电动自行车需经登记并取得电动自行车行驶证及号牌，方可上道路行驶，
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 哪位给总结下？
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: 理由1 ：不安全 这个不安全是和汽车对比的，跟电动自行车比，谁更安全？
: 理由2： 没牌照 这个你不让上牌照，跟车型本身有什么关系？
: 理由3：驾驶员没驾照 法律规定让有驾照不就行了，关键是现在没有规定。法理 是法无禁止即允许
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: 我本人没有老年代步车，也不是什么北京老炮，只是想讨论下，这个来龙去脉的。
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: 老吾老以及人之老，别人的遮风挡雨的一平米的小空间，难道就成了某些人眼中的十恶不赦？
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: 还是那句话，管理，不等于 禁止。 规范车型国标、规范车辆行驶范围、路权，规范驾驶员交通规则意识，这个才叫管理。
来自 CDY-AN90
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你方便了，别人的方便不管了？
【 在 bates 的大作中提到: 】
: 关键城里送小孩上学，这个还是方便，天天开车太堵了。接孩子时，不会开车的老人骑这个最方便。我是觉得可以管理，但不能一刀切。
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为啥可以？老代算机动车，但是达不到正经机动车的安全，加速指标，你让真正的机动车速度起不来，你这算给大家方便？
【 在 armeria 的大作中提到: 】
: 如果能守交规，并且限制车的尺寸，可以上牌。
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你再怎么限制尺寸，也是三轮四轮车，本来自行车道就窄，你方便了，广大自行车不方便了
【 在 armeria 的大作中提到: 】
: 可以限速限尺寸之后走非机道，参考快递车。
来自 CDY-AN90
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凭什么你交点钱就占广大非机动车道？那我非机动车车主交点钱是不是就可以立刻禁止你老代上路呢？
【 在 armeria 的大作中提到: 】
: 只要守交规，尺寸受限，可以放开，要考虑老年人的实际需求，占道面积可以收费管理。
来自 CDY-AN90
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考虑这问题得站在管理者的角度，每个群体都有自己的难处，那我是不是为每个群体设置特权？都设置也就大家都没权利了。没老年代步车就没法接送孩子了？没车牌你不照样得上班么？放开老年代步车对多数不开老代的行人影响有多大？放开了，大家都买老代怎么办？
【 在 fredstar 的大作中提到: 】
: 您如果没孩子也不行要孩子，那理解不了大冷天两三公里的课外班怎么去。倒是给上个非机动车牌让走啊，管理啊，送快递的不是更快更危险，禁了吧。然后不方便了开始骂。都能脑补出这样人的反应。
来自 CDY-AN90
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