考虑这问题得站在管理者的角度，每个群体都有自己的难处，那我是不是为每个群体设置特权？都设置也就大家都没权利了。没老年代步车就没法接送孩子了？没车牌你不照样得上班么？放开老年代步车对多数不开老代的行人影响有多大？放开了，大家都买老代怎么办？
【 在 fredstar 的大作中提到: 】
: 您如果没孩子也不行要孩子，那理解不了大冷天两三公里的课外班怎么去。倒是给上个非机动车牌让走啊，管理啊，送快递的不是更快更危险，禁了吧。然后不方便了开始骂。都能脑补出这样人的反应。

来自 CDY-AN90
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FROM 124.64.16.*

禁止和处罚，也一样是管理。

按法执行即可，不是什么事都得和你商量的。

【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 哪位给总结下？
: 理由1 ：不安全   这个不安全是和汽车对比的，跟电动自行车比，谁更安全？
: 理由2： 没牌照    这个你不让上牌照，跟车型本身有什么关系？
: ...................
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FROM 101.41.188.*

理由只有一个字: 肉
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 哪位给总结下？
:
: 理由1 ：不安全   这个不安全是和汽车对比的，跟电动自行车比，谁更安全？
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 61.140.25.*

不能办牌照的车当然可以生产了，不上公路就可以。五菱宏光mini ev大小售价都和老头乐相当，可以上牌正常上路行驶，鸡贼们为什么不买它呢？还不是想随意逆行闯红灯、乱停车不挨罚，为所欲为不受限制，说得好像多委屈似的。
  
【 在 BirdFans (魔力鸟) 的大作中提到: 】
:  关键是他们想上牌照，zf不给上呀。不能上牌照的车就不应该允许生产，除了小孩子玩的那种车
:  
:  允许生产，又不让人上牌照，本身也是矛盾的。
:  
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FROM 120.244.208.*