- 主题:法系车三缸机感觉挺好
正时皮带有缺陷，去年刚召回一大批，换完之后很多烧机油大修发动机。现款据说改进了皮带，不知道是不是真的有效
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PSA的1.2T车型。你可以看看去年神龙的召回范围
【 在 gnwd 的大作中提到: 】
: 你说2008吗
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: #发自zSMTH@Redmi K20 Pro Premium Edition
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明确的告诉你，我自己开的就是2015款 C4L 1.2T，今年去4S店按他们说的新工艺更换皮带后开了2000km，烧机油报警，然后大修发动机，你说我听风就是雨？汽车之家有我的帖子，需要的话链接可以发给你，还有我的维修清单。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 4s都不按厂家的规范换皮带，导致复原打胶时把一个回机油的孔给堵了才导致烧机油，所以按厂家规范更换皮带的都不存在烧机油现象，别听风就是雨，简单了解一下就能搞明白的事情，召回更换的皮带就是改进后的皮带，不会再出问题的皮带，而后面新推的搭载1.2t发动机的车型都没有任何问题，出场时就已经用改进皮带的，也不存在任何烧机油问题
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我自己就是1.2T，换皮带后烧机油大修发动机，而且我同事的1.2T 408 也是同样的情况，这周刚送进4S店修发动机，这也算稳定？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: PSA现在在华1.2t三缸eb2和1.6t四缸ep6都是投放市场多年的发动机，这几年也一直在改进，质量没有更稳的了，比日系的涡轮机头都要稳定，反而新推的1.8t慎买，缸体和1.6t都不一样，并不是简单的扩缸
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不论什么问题，这个发动机就是不省心，就算改进了也不推荐。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 就是4s操作的问题，甭说什么新工艺，很多4s就是垃圾，操作不好把不该堵的孔堵死了就会烧，而且是换完马上就能表现出来的严重烧机油
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说到底就是设计缺陷，别把问题赖在4S店
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 皮带更换时操作不规范，没有按厂家的指导来操作
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又可以明确的告诉你，我全程在4S店保养
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 神龙如果不是为了全面推1.2t三缸，之前皮带也不会召回，eb2车厂做过180万公里的耐久测试，人家用原厂的机油皮带就不会掉渣出问题，出问题的都是自己买机油的
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我用的是4S店368的全合成机油，是我的问题？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 只是现在出问题了都赖车厂，车厂也冤得很，200多一桶的原厂机油不舍得用，非觉得自己买的好，出问题了全是车厂的责任。。。
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我是从自身角度就事论事
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 你这不合格的法系车主
: 法系已经这么惨了，
: 你还要打拥趸的脸
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你怀疑开过几辆法系车？是不是还停留在自吸时代？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 直到现在还有人喷法系四速的变速箱，拜托这东西停产多少年了？哪个车企之前没出过质量问题？ea888几代了不还烧机油呢吗？我说的是，现在买PSA的1.2t和1.6t发动机就没问题，至于之前换皮带烧机油，是因为没有按规范操作导致，这个神龙已经公开做过详细的说明和解释，但很多4s换皮带时就是不按厂家的来也是没办法，很多4s的修理工真的很垃圾，这才是神龙应该改进的点，而不是说因为操作不规范导致烧机油就不认可一台已经改进过的沃德十佳发动机。。。
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