全铝合金副车架为啥国内做不了？我几年前十四万万的威朗A级车也是铝合金前后防撞梁，全铝副车架，不会也是进口的零件吧。。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
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: 没啥办法，成本太高，不到十万的308前后铝合金防撞梁，20万的索纳塔用塑料后防撞梁，你怎么和人家拼成本。。。这是很简单就能看得见的，而看不见成本的发动机，实际法系成本高多了，508L这种整车才55%国产化率，你买的基本就是一辆进口车，全铝合金副车架国内就做不了。。。而本田日产这种都是95%
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发自「今日水木 on MI 9」
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FROM 182.104.61.*

六年世嘉车主，经历各种每次验车必换灯炮，车窗升降失效、超级顿挫、油耗高、动力弱等折磨，发动机和变速箱实在太差，上个小坡能加油速度骤降，最后竟然找不到4S店，真是不敢继续开了，后来就和法系车拜拜了，本来开得就非常少，最后车价连里程数都不到，看看国内法系销量，如果三缸是趋势，也不可能是国内法系车，法系车在国内感觉看不到未来了
【 在 jonathanwu 的大作中提到: 】
: 三缸机是趋势，特别小车，加上双离合，非常省油
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 123.116.125.175

国产后零配件不知道有没有坑，设计完全没问题，和欧洲十年前就量产并一直在改进的hybird4柴电混动基本是一样的，不过天逸ＰＨＥＶ有5年15万公里整车质保

【 在 bfchenxi 的大作中提到: 】
: PSA这套混动保电会多些，另外说是把一些电路设备装进了变速箱里？具体我不太懂
: 就是想知道这套系统长期使用耐久性如何，故障率方面
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FROM 117.9.145.*

PSA的维修保养才是大问题。现在4S店越来越少，本来设计奇葩、保有量少的PSA车，除了4S店，都没几家会维修和保养了。大众、通用、丰田随便一个路边小店都能搞定，PSA除了湖北、湖南，估计都没几家汽修店会搞了。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: PSA现在其实没有什么短板的，其他车都能找出槽点来，而PSA最大的槽点就是销量不好了，4S太少了，维修保养不方便了。
: 其实维修保养也还好，我那台七万公里了基本没修过，A保B保都直接让我们小区里补轮胎的在路边做，4s不去了也一直没出问题，好的很，想来想去最大的问题只能是销量差。。。
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FROM 112.12.131.*

我赛 这款概念车真漂亮
可惜啊 国内永远见不到
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 说少了 是一箱柴油跑2100km
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