- 主题:造车这件事上，一直不喜欢比亚迪
造的车是又糙又烂
从早期的油车f3 s6到电车e5 秦 ，虽然大卖，但不可否认车就是比较烂
对比亚迪真是喜欢不起来
--来自微水木3.5.2
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你只喜欢别人强大的时候，讨厌别人成长的过程，如果跟你那些知名车企发展的初期，按照你的思路，不知道你会不会讨厌他们
【 在 Dingshuding 的大作中提到: 】
: 造的车是又糙又烂
: 从早期的油车f3 s6到电车e5 秦 ，虽然大卖，但不可否认车就是比较烂
: 对比亚迪真是喜欢不起来
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要同价位比较，我没开过没有发言权。
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FROM 123.113.98.*
那我们正相反，
造车这件事上我很欣赏比亚迪，
不管哪个大厂，早期质量肯定都有些问题，
刚造车就质量优良，那不是人类干的事，哈哈。
我的秦已经快四年了，皮实省心，没觉得烂，
开过奔驰，福特，通用，有个大概的对比基准。
【 在 Dingshuding 的大作中提到: 】
: 造的车是又糙又烂
: 从早期的油车f3 s6到电车e5 秦 ，虽然大卖，但不可否认车就是比较烂
: 对比亚迪真是喜欢不起来
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FROM 113.45.35.*
我也一直不喜欢比亚迪，但这次，还是很支持它的dmi的，能给业内带来震动。
【 在 Dingshuding 的大作中提到: 】
: 造的车是又糙又烂
: 从早期的油车f3 s6到电车e5 秦 ，虽然大卖，但不可否认车就是比较烂
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--来自微水木3.5.10
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第一批秦2013年款，质量杠杠的，可惜那时候你根本没听说过，等你都知道的时候当然都已经烂大街了
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FROM 223.104.212.*
相反我觉得比亚迪造车更有优势。比亚迪先是搞电子代工，精密制造的。虽然没有设计经验，但精密，品控之类比传统厂商要好。车载电子的可靠性应该更有优势吧。
看b站一个视频说模仿奥迪的腰线，造宋Pro时，还造不出来，宋Plus就造出来了，腰线和发动机盖的缝隙是对准的，很难。
口碑上看，皮实，耐用。缺点就是油耗高，现在DMI已经差不多解决这个问题了。
感觉比亚迪是个巨无霸。横跨电池，电子，机械。以后车上这3样都少不了，前途无量啊。
核心技术点：
1. 电池。国内top2，国际top4
2. IGBT，国内top3
3. 电子代工厂，国内第二，仅次于富士康
4. 内燃机，效率前列
5. 车辆安全性，公路坦克，中保研唐优秀，但宋MAX(MPV)差
6. 双离合变速器，自产，质量不咋地
7. 补充：转型做口罩，也居然出口前列
总体来说，产业链齐全
【 在 Dingshuding 的大作中提到: 】
: 造的车是又糙又烂
: 从早期的油车f3 s6到电车e5 秦 ，虽然大卖，但不可否认车就是比较烂
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修改:Elric FROM 58.101.235.*
FROM 58.101.235.*
非要给不喜欢找些理由，做出公允的姿态
其实呢
【 在 Dingshuding 的大作中提到: 】
: 造的车是又糙又烂
: 从早期的油车f3 s6到电车e5 秦 ，虽然大卖，但不可否认车就是比较烂
: 对比亚迪真是喜欢不起来
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FROM 123.119.148.*
不知道 没经历过其他大厂的发展
但是对奇瑞、长城、长安的车没有这个感觉
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 你只喜欢别人强大的时候，讨厌别人成长的过程，如果跟你那些知名车企发展的初期，按照你的思路，不知道你会不会讨厌他们
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: 【 在 Dingshuding 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.2
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FROM 106.121.159.*
我也支持所有新技术
dmi本身值得支持
车厂拿着这种技术喷其他厂家就不让人喜欢
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 我也一直不喜欢比亚迪，但这次，还是很支持它的dmi的，能给业内带来震动。
: 【 在 Dingshuding 的大作中提到: 】
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FROM 106.121.159.*