- 主题:艹,真的出大事了,丰田大众直接对撞测试
如果假人都没有受伤,那这个测评结论不就错了?如果假人没有受伤,卡罗拉上的假人收到的冲击更小,更安全
【 在 slogan 的大作中提到: 】
: 这三个理由真是可笑至极,
: 第一,拿什么车是媒体的事,还没见哪个媒体专门挑旧车测试,就算挑旧车,你们也可以说出事后换材料了
: 第二,这俩乘员舱都没大变形,安全气囊全部弹出,假人正中气囊,这时候吹毛求疵说没看假人,难道假人被超声波振伤?
: ...................
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FROM 43.250.200.*
没人说吊打啊,是你们自己敏感吧,消费者只是看了视频心理明白了,至于哪个安全,消费者自己会看吧
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 没指责懂车帝,背后是大众的宣传
: 俩车都撞报废了乘员没事,你指着一个车说车损量吊打了另一个车有啥意义呢?
: 没有假人数据凭什么说B车不安全呢?X工况A车和B车乘员都没事,A车溃缩量吊打了B车,Y工况A车假人比B车伤得更重,你怎么评价A和B的安全性?
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FROM 120.245.114.*
力是相对的,何来卡罗拉冲击更小,真是笑死了
【 在 lllll 的大作中提到: 】
: 如果假人都没有受伤,那这个测评结论不就错了?如果假人没有受伤,卡罗拉上的假人收到的冲击更小,更安全
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FROM 120.245.114.*
丰田的安全性并不突出,
只是比较均衡没明显短板而已…
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 这是一汽大众,本来就不差。差的是上汽大众。
: 这个测试很不错,我原来也觉得丰田还可以的。
: 其实丰田在美国也这样,iihs的碰撞丰田表现很好,但赔付数据是倒数的。我还特地统计了主流品牌的各大小车型排名,发现排名大体是一致的(比如中型轿车的排名顺序,大致跟紧凑型,或者suv差不多),排名大致是大众,别克,福特,本田,现代,雪佛兰,丰田,日产。
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FROM 106.121.178.*
懂车帝自己的主持人觉得传力效果好的车身设计理念不如不向车身传力的,就好像网上
一批觉得车身扭转刚度高等于操控好的车评人,这种评价标准本身就是错的,通过主持
人影响了广大消费者。
【 在 slogan (slogan) 的大作中提到: 】
: 没人说吊打啊,是你们自己敏感吧,消费者只是看了视频心理明白了,至于哪个安全,消费者自己会看吧
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FROM 111.199.191.*
因为卡罗拉溃缩大啊,缓冲也大,要么直接列假人各个部位,头部,膝部,脚,腰,收到冲击压力的数据,列出来得了
卡罗拉全车身整体参与吸能,而速腾只有头部吸能
【 在 slogan 的大作中提到: 】
: 力是相对的,何来卡罗拉冲击更小,真是笑死了
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修改:lllll FROM 43.250.200.*
FROM 43.250.200.*
太专业,听不懂,
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 懂车帝自己的主持人觉得传力效果好的车身设计理念不如不向车身传力的,就好像网上
: 一批觉得车身扭转刚度高等于操控好的车评人,这种评价标准本身就是错的,通过主持
: 人影响了广大消费者。
: ...................
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FROM 120.245.114.*
诶呀我去,这物理知识笑死了,
【 在 lllll 的大作中提到: 】
: 因为卡罗拉溃缩大啊,缓冲也大,要么直接列假人各个部位,头部,膝部,脚,腰,收到冲击压力的数据,列出来得了
: 卡罗拉全车身整体参与吸能,而速腾只有头部吸能
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FROM 120.245.114.*
轩逸和朗逸正面对撞,轩逸后视镜直接飞出去了,那个主持人就没对着轩逸的后视镜阴
阳怪气。
【 在 slogan (slogan) 的大作中提到: 】
: 太专业,听不懂,
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FROM 111.199.191.*
下次把车头变成海绵,最安全了
【 在 lllll 的大作中提到: 】
: 因为卡罗拉溃缩大啊,缓冲也大,要么直接列假人各个部位,头部,膝部,脚,腰,收到冲击压力的数据,列出来得了
: 卡罗拉全车身整体参与吸能,而速腾只有头部吸能
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