不至于吧，大众一优惠就四五万，丰田还要加价，再说，现在安全都开始用价格衡量了？
【 在 liangcaowei 的大作中提到: 】
: 一直觉得速腾比卡罗拉高0。75个档次
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优惠是市场反馈的结果，和车都级别无关

实际上速腾是a＋级，本身就比卡罗拉更长更重
【 在 slogan 的大作中提到: 】
: 不至于吧，大众一优惠就四五万，丰田还要加价，再说，现在安全都开始用价格衡量了？
: 【 在 liangcaowei 的大作中提到: 】
: : 一直觉得速腾比卡罗拉高0。75个档次
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--来自微水木3.5.5
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主持人说了吧，这俩无论车长还是车重基本一样，当然按你的标准，分a+ a++，不看优惠只看原价，可能确实不在一个区间，但是对消费者来说没有意义，消费者只关心花多少钱买车，安全性多高
【 在 offset 的大作中提到: 】
: 优惠是市场反馈的结果，和车都级别无关
: 实际上速腾是a＋级，本身就比卡罗拉更长更重
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把车重说清楚后，又该纠结撞比自身车重大的车又是什么结局了，
比如速腾去撞凯美瑞

或者又会推向SUV与轿车对比，或者同车价的对比，所以说很难找到一个百分百公平的标准


【 在 composite 的大作中提到: 】
: 我一直说去看车祸实战，撞墙可参考性很低，没啥意义

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 14.117.96.*

我刚看了，卡罗拉除了最低配的手动，整车重都在1350之上，速腾也是1350，所以你懂在何处？懂在证明卡罗拉撞不过比自己重50公斤的车？
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 不好意思，看到您平时的发言，我还真的大概率比您要懂
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