- 主题:【挖个坟】 懂车帝这事让人不寒而栗啊，媒体水太深了
卡罗来轻是为了省材料多赚钱啊，长度也是
不可能所有厂都为了碰撞公平和别人做一样参数
自己造的车rua，难度是对面厂的错？
【 在 offset 的大作中提到: 】
: 车重
: 1335 bs 1380
: 车长
: ...................
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FROM 111.201.130.*
主持人满满的都是话术，里面说了一句：2021款的MQB平台针对25%侧碰有了一个大面积的车身加强。
卡罗拉指导价12万，速腾15万，速腾不管是车身尺寸、轴距，还是重量都比卡罗拉高半级，速腾在大众自己的定位里面也是A+级别。 严格来说不是一个级别的。
主持人显然是带着明显的偏见来解说的，有一种压抑已久，终于解脱的感觉。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 去年中保研的时候，口口声声说车架硬就是人员吸能，喷帕萨特就成了政治正确，然后一种日吹就开始说大众技术不行了什么的。稍微有公允一点的人说大众结构没问题，只是偷工减料用的钢材不行，就被喷的体无完肤，其中懂车帝这个哥们就是宣传中保研测试结果开始进军安全领域。
: 然后大众去年销量不行，先把钢材换了，等今年新速腾上市之后立刻就搞了这个测试，同样是去年吹丰田的懂车帝就开始说卡罗拉全身吸能多么多么坑…连个假人测试结果都没出就开始宣布安全有问题…
: 车还是之前那个车，大众和丰田机械能力都是一流的，只是设计理念不同，但是媒体只要抓住某些点就能达到让消费者盲人摸象的目的，由此可见媒体带节奏的能力确实是强，这就跟我写科技报告一样，A和B两个方案，我可以任意严密论证出A>B或者B>A，看哪个对我有好处就行…
: ...................
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FROM 90.187.77.*
大钢锭最硬，你坐里面60km/s撞个墙试试，看看你还有没有气
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 卡罗来轻是为了省材料多赚钱啊，长度也是
: 不可能所有厂都为了碰撞公平和别人做一样参数
: 自己造的车rua，难度是对面厂的错？
: ...................
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FROM 117.65.184.*
卡罗拉后座都散筐了，后排系安全带直接绞死
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 大钢锭最硬，你坐里面60km/s撞个墙试试，看看你还有没有气
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FROM 111.201.130.*
后排如果有乘客，肉身会固定住椅子的。。。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 卡罗拉后座都散筐了，后排系安全带直接绞死
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FROM 140.240.63.*
椅子自己都挤崩了，安全带是配合靠背和座垫形成束缚的
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 后排如果有乘客，肉身会固定住椅子的。。。
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FROM 111.201.130.*
比亚迪是最大赢家
【 在 zhangxy11 () 的大作中提到: 】
: 去年中保研的时候，口口声声说车架硬就是人员吸能，喷帕萨特就成了政治正确，然后一种日吹就开始说大众技术不行了什么的。稍微有公允一点的人说大众结构没问题，只是偷工减料用的钢材不行，就被喷的体无完肤，其中懂车帝这个哥们就是宣传中保研测试结果开始进军安全领域。
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: 然后大众去年销量不行，先把钢材换了，等今年新速腾上市之后立刻就搞了这个测试，同样是去年吹丰田的懂车帝就开始说卡罗拉全身吸能多么多么坑…连个假人测试结果都没出就开始宣布安全有问题…
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FROM 171.118.134.*
有点很不好，说卡的轮毂完整可能会对驾驶员带来伤害，还以为随后会说假人的受伤情况，但就没了，你这当时就能验证啊。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
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: 主持人满满的都是话术，里面说了一句：2021款的MQB平台针对25%侧碰有了一个大面积的车身加强。
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: 卡罗拉指导价12万，速腾15万，速腾不管是车身尺寸、轴距，还是重量都比卡罗拉高半级，速腾在大众自己的定位里面也是A+级别。 严格来说不是一个级别的。
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#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 120.244.140.*
支持！
拍死德吹日吹棒吹
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
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: 总之大家还是不要反智了，多支持国产才是正途
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FROM 114.240.94.*
然而没有拍速腾后座。。。这种不是屁股偏了吗？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 卡罗拉后座都散筐了，后排系安全带直接绞死
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: 【 在 mafama 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.5
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FROM 119.33.235.*