可以理解，否则靠什么活？  
  
【 在 zhangxy11 (无语冷气) 的大作中提到: 】
:  懂车帝就是想这样无标准对撞，撞的越多他越能被充值
:  【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
:  : 没有最合理的，评测机构使用固定参考物也是为了统一标准，降低成本，否则A车跟B车碰了要不要再跟C车碰一下？要不要再跟D车碰一下？每碰撞一次就要毁两辆车。有些超跑碰一次几千万就没了。【 在 emlyn (eemmll) 的大作中提到: 】:  物理上动量是守恒的，因此两车无论谁大谁小，对撞时互相交换的冲量(P=F*t)也是一样的，也就是说对撞考虑是同样的冲量施加在两款不同的车上的造成的伤害差别，这个才是最合理的吧。::  如果只是用车加速到一定速度，撞击固定靶，那么相当于P=m*v, 质量（m）越大那么就动量越大，撞击靶的反向冲量越大，因此越吃亏。:  ----发自xsmth (iOS版)--  
:
--
FROM 223.104.39.*

你没明白我的意思
  1吨小车撞无穷大已经good了，撞10吨肯定也good
  10吨撞1吨，确实比撞无穷大好，但是10吨就永远不会出现撞墙的事情吗？这方面安全就不考虑了吗？
  
  所以无论1吨还是10吨，都应该去测试撞无穷大的情况，并且只测撞无穷大的情况就够了

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 你最后一句话可能不对
: 撞无穷大，10吨和1吨的车都是无穷小。
: 对撞，10吨和1吨比，10吨接近无穷大。
: ...................
--
修改:tedxyz FROM 101.95.178.*
FROM 101.95.178.*

懂车帝这种才是人民群众喜闻乐见的，不管你怎么说，他们弄得这种对碰比看中保研的意义更大。
中保研只是侧重于修车和人员伤害，不在乎实际路上怎么样。更看重低速碰撞，这些情况可能覆盖了实际事故中的80%以上。
【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 懂车帝就是想这样无标准对撞，撞的越多他越能被充值
: 来自 OCE-AN10
--
FROM 43.226.237.*

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 你最后一句话可能不对
: 撞无穷大，10吨和1吨的车都是无穷小。
: 对撞，10吨和1吨比，10吨接近无穷大。
: ...................

赞一个
--
FROM 123.123.102.*