哈哈 是两轮还是四轮啊？ 两轮短期内跑不了了，冬天山路太危险了。四轮我跑的很少
，没有两轮有意思。


【 在 luckymouse (MOS) 的大作中提到: 】
: 再跑山叫上我啊:）
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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嗯，同感，4、6、8缸我倒腾着开，4缸也是6秒车但是那个嗷嗷嗷的叫唤比8缸还是差不
少的。

以后这些大排量的车越来越少了或者成本越来越高了，所以趁着还有的玩聊个情怀。

说实话，从实用的角度讲8缸有些浪费了，6缸是非常均衡的选项了，如果不考虑长途需
求，电车也是非常好的选项。


【 在 zdjnju (埋下理想的种子，浇水浇水浇水∞) 的大作中提到: 】
: 这种v8大车主要是平顺、有力，俗称“从容”，但整车加速并不能和现在一些高功率小车比，但是开起来感觉完全不同，开小涡轮的是体会不到滴。
: 而且，老v8的余量很大，耐用性不是4缸可比的，尤其是现在那些反复压榨的涡轮小4缸，压榨来压榨去还是那4个缸在磨。
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主要是有钱。我的情怀就廉价的多，想花4万多买一个老马六。。。

【 在 xLog 的大作中提到: 】
: 受@TDl 帖子触动，激活了我那颗对V8渴望而蠢蠢欲动的心，于是跟风入了一台2012款V8 SC路虎揽运（我最喜欢的款式，公司有一台新款3.0T的，完全无爱），原车510匹马力、带大梁、双锁，可以跑纽北、也可以越野，所谓“西装暴徒”。
: 周末开了两天，跑了市内道路、高速、环路、还沿昌赤路-安四路小跑了一圈山路，整体感觉：爽。V8机械增加带来的充沛动力、声浪，灵活的专向、扎实的底盘都证明他是一台为公路而生的越野车。
: 缺点也很明显，油耗很高，轻轻松松上20几个，即使我在不堵车的情况下跑了两天，平均油耗也有18L/100KM，一箱油只能跑300KM就要进加油站。后排空间很小，也就是个A级车的水准吧。
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嗯，等我有钱就去弄一个MX-5来体验一下。还有牧马人装牛角

不说了，搬砖

【 在 xLog 的大作中提到: 】
: 情怀是无价的，花4w还是40w不重要，重要的是自己开心。：）
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以后应该没啥大排了，普通车用不到8缸，6缸涡轮够够的，更不用说还有电动、混动。超跑吧，用电动绰绰有余，反正本来续航也不高，也不跑长途。

所以，想玩8缸大排赶紧趁现在，以后很难了。  
  
【 在 xLog () 的大作中提到: 】
: 嗯，同感，4、6、8缸我倒腾着开，4缸也是6秒车但是那个嗷嗷嗷的叫唤比8缸还是差不
: 少的。
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: 以后这些大排量的车越来越少了或者成本越来越高了，所以趁着还有的玩聊个情怀。
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