- 主题:immd也换个大电池
本田必须咽下这口气，因为本田做不到量产扁线，电机和电池本田自己搞不利索。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 不错，就怕本田咽不下这口气，凭什么比亚迪这么搞了我就要跟着搞
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FROM 211.145.20.*
immd 扁线电机 无法大规模量产， 电池 电控 做不到比亚迪这么低的价格。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: immd这两样也不差啊
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FROM 211.145.20.*
现在一线都是扁线，好像最早是本田，丰田混动也是，怎么可能无法大规模量产，这都是别人玩剩下的，比亚迪拿来吹。
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: immd 扁线电机 无法大规模量产， 电池 电控 做不到比亚迪这么低的价格。
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FROM 90.187.77.*
唐dmi 2吨多(唐dm 2.2～2.3) 5.5升 奥德赛1.8吨 5.8升
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 你是说1.5T的也比本田混动更省油？ 我一直以为说比两田混动省油的是那个1.5的。
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修改:dawei78 FROM 124.64.16.*
FROM 124.64.16.*
本田目前的电机也还行啊
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 本田必须咽下这口气，因为本田做不到量产扁线，电机和电池本田自己搞不利索。
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FROM 124.64.16.*
电池电控电机，比亚迪都是自己搞的，本田丰田无法规模化量产扁线电机，除此之外， 扁线电机 电控、电池做不到比亚迪这个价格。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 加速是大电池发挥上了电动车性能
: 馈电油耗是阿特金森的功劳
: 其实业内了解了下，国内各家都在开发阿特金森混动专用发动机
: ...................
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FROM 211.145.20.*
这如果是真的，是说比亚迪无论发动机技术还是油电配合技术都超过两田了？ 还是等实
物出来再看。
【 在 dawei78 (小可爱) 的大作中提到: 】
: 唐dmi 2吨多5.5升 奥德赛1.8吨 5.8升
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FROM 39.69.62.*
确实没法大规模量产， 我说的大规模量产，意味着自动化流水线生产， 现在丰田本田需要人工搞。另外，价格绝对做不到比亚迪这么低。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 现在一线都是扁线，好像最早是本田，丰田混动也是，怎么可能无法大规模量产，这都是别人玩剩下的，比亚迪拿来吹。
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FROM 211.145.20.*
扁线电机 丰田本田都是手动组装， byd现在流水线，成本不一样。电机 电控 电池 都是比亚迪自己生产的，比亚迪把dmi这种混动形式 做到了 同级别油车 10w块钱价位。这是走丰田本田的路，让丰田本田无路可走。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 本田目前的电机也还行啊
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FROM 211.145.20.*
你看我说的是 大规模量产， 大规模 需要自动化、流水线、机器人组装，但是丰田本田做不到啊！
比亚迪就是流水线自动生产，所以比亚迪的电机 电控 电池 可以做到很低的价格。然后比亚迪dmi整体能耗优于丰田本田，价格比丰田本田汽油车还便宜。
是不是说，只要中国人掌握的科技就不是高科技。以后汽车也是快消品。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 现在一线都是扁线，好像最早是本田，丰田混动也是，怎么可能无法大规模量产，这都是别人玩剩下的，比亚迪拿来吹。
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FROM 211.145.20.*