- 主题:别被带歪了，自动落锁不是大问题，车框架的变形问题才严重
在60多kmh的相对50%的碰撞中，丰田的溃缩区已经用尽了。如果相对速度80，90会是什么情况呢?
而且，副驾驶区域的变形也很严重。丰田只保护驾驶的做法不妥当吧。
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80，90也是先把速腾的溃缩区用尽再说，除非速腾的溃缩区不溃缩
【 在 lijianjoin 的大作中提到: 】
: 在60多kmh的相对50%的碰撞中，丰田的溃缩区已经用尽了。如果相对速度80，90会是什么情况呢?
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: 而且，副驾驶区域的变形也很严重。丰田只保护驾驶的做法不妥当吧。
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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至少在这个视频里面，问题不是你说的这样。
丰田从中部到后部的框架已经在这个速度下开始弯曲形变了。如果碰撞速度再高，那么就开始出现更大的变形。而这个时候速腾还有溃缩区。
除非丰田车上后排不坐人，否则在更高速的碰撞情况下，后排受伤甚至死亡的概率更大。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 80，90也是先把速腾的溃缩区用尽再说，除非速腾的溃缩区不溃缩
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安全要是可以凭想象还要测试做甚，以前丰田在想象里还是纸糊的一撞就散呢，你应该让懂车帝再做个80的测试看看是不是你想的那样
【 在 lijianjoin 的大作中提到: 】
: 至少在这个视频里面，问题不是你说的这样。
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: 丰田从中部到后部的框架已经在这个速度下开始弯曲形变了。如果碰撞速度再高，那么就开始出现更大的变形。而这个时候速腾还有溃缩区。
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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