过两年摇身一变，成了苹果汽车。  据说苹果要跟现代合作。
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 2020年的中国车市，有欢喜，也有忧愁，对于车企而言，更是几家欢喜几家愁。北京现代则是“愁上加愁”。因为，从2020年的销量来看，北京现代的销量再创“新低”，接连4年下滑。
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: 北京现代销量连续四年下滑
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*

   买日本车的，谁有功夫去研究到底差不差
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 但不比日本车差，而且还便宜，那些买日系德系的我就搞不清楚状况了。
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FROM 101.84.129.*

10万这种菜车，根本没区别，日本车也不会给你用啥好变速箱，整点CVT糊弄，还不如现代的自动挡。
【 在 Isay 的大作中提到: 】
: 现代车比日本车还是差不少的，
: 动力、变速箱、专业程度，都差很多
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: ...................
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FROM 117.35.117.*

棒子的形象也是重要因素，
东西都差不多，甚至别人的还要好一点，
看你爽不爽就是影响销量的重要因素，

【 在 carcharias (哈哈) 的大作中提到: 】
: 10万这种菜车，根本没区别，日本车也不会给你用啥好变速箱，整点CVT糊弄，还不如现代的自动挡。
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FROM 117.136.38.*

品牌价值不行。先不说自身质量如何，至少在品牌上已经输了一大截。整体来说，对大部分人而言，车还是有很大的面子成分，比如奔驰，配置再低，质量再差，也照样是豪车的代表，为什么？历史的积累，地位的象征。大部分人不会拿出时间和精力，研究不同品牌的车，到底好在哪里，差在哪里，就算去研究，也搞不清楚。所以，没钱的人看周边有钱有地位的人开奔驰、宝马，就形成了奔驰、宝马是高贵、有面子的观念，自己有了钱，很自然也去买奔驰、宝马，代代循环下去。这种惯性几乎改变不了。不光汽车，很多商品都有这种效应。
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FROM 60.194.1.*