这个是偷换概念

不是简单的软硬之分,是要保护乘车人安全


【 在 kingdoms 的大作中提到: 】
: 实际对撞中，肯定硬的好呀。
: 就比如拿可乐的玻璃瓶和可乐的易拉罐去砸墙（相当于测试），肯定易拉罐瓶子表现更好呀，玻璃瓶稀碎。
: 但是拿玻璃瓶和易拉罐对撞，那肯定易拉罐扁了，玻璃瓶没啥事呀。
: ...................
--
FROM 221.220.135.*

这个都不是人座的

都是薄皮大馅
【 在 kingdoms 的大作中提到: 】
: 那你觉得对撞的时候是坐在玻璃瓶里安全还是易拉罐里安全？
--
FROM 221.220.135.*

这种比喻不恰当，拿一个钢盒子里面装鸡蛋，撞一下墙盒子完好无损，但是鸡蛋可能已经碎了。

汽车的方案其实是最外层软，中间层硬，最里面才是人

【 在 kingdoms 的大作中提到: 】
: 实际对撞中，肯定硬的好呀。
: 就比如拿可乐的玻璃瓶和可乐的易拉罐去砸墙（相当于测试），肯定易拉罐瓶子表现更好呀，玻璃瓶稀碎。
: 但是拿玻璃瓶和易拉罐对撞，那肯定易拉罐扁了，玻璃瓶没啥事呀。
: ...................
--
FROM 106.37.205.*

你看错了吧，完整的A柱子才是劣币
车厂做一根不完整的A柱要花费更多的成本，这么做的目的是在车头溃缩去用光以后，防止完整的A柱在未知任意部位发生刚性折断伤害乘客，车厂故意增加成本在把A柱做成2段是为了在A柱子受到冲击以后在接口点进一步溃缩缓冲保护（如果是完整的话就没有溃缩直接刚性折断了），同时折断点也能可控，进一步保护乘客。

总的来说车辆安全是只要乘客安全，那要尽可能的在一切部位做好缓冲，并不是越硬越好

【 在 Moriaty 的大作中提到: 】
: 意思就是 精确针对碰撞实验的设计 只要实验条件改变 不能保证再现碰撞实验中的江湖座次 这确实挺贱的 那根完整的a柱 被劣币驱逐良币了
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
--
修改:lllll FROM 116.162.3.*
FROM 116.162.3.*

你非要这么想也没办法，不过对面不一定是卡罗拉，可能是防护敦，大树，墙，大货或者速腾哟

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 不管什么车用对面的卡罗拉当缓冲都很好
:
--
修改:lllll FROM 116.162.3.*
FROM 116.162.3.*