- 主题:分散布置充电枪, 一个充电枪对应多个车位, 能缓解燃油车占充电
这是考虑到社区电力容量。容量够的话，自然可以一对一的7kw了。
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 一分三,还不如三个满血一对一呢
: 慢充都会被人嫌弃
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FROM 1.95.234.*
又回到标题的问题了
这样就不用一分多了,还是尽量1对1的快充好
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这是考虑到社区电力容量。容量够的话，自然可以一对一的7kw了。
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FROM 211.144.19.*
不一样。每个车位配根枪简单，但容量一对一并不简单，也没必要。
即使慢充电动汽车也不需要每天都充电，无需一对一，一半甚至三分之一的容量就足够用了。国家电网的顺序充电就是这样考虑了。
目前高速服务区最大的浪费实际上就是没有智能分流和排队功能。一根桩120kw，很多车就40kw在哪儿耗着，甚至到80%以后，只有十几kw，几kw耗着，别人充不成。改进后，一根桩120kw，给四根枪用，根据充电需求动态分配功率。这样8根桩可供32台车同时插枪排队充电，容量还是8x120kw。
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 又回到标题的问题了
: 这样就不用一分多了,还是尽量1对1的快充好
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FROM 1.95.234.*
只是优化方案,这些应该还不是解决问题的方案
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 不一样。每个车位配根枪简单，但容量一对一并不简单，也没必要。
: 即使慢充电动汽车也不需要每天都充电，无需一对一，一半甚至三分之一的容量就足够用了。国家电网的顺序充电就是这样考虑了。
: 目前高速服务区最大的浪费实际上就是没有智能分流和排队功能。一根桩120kw，很多车就40kw在哪儿耗着，甚至到80%以后，只有十几kw，几kw耗着，别人充不成。改进后，一根桩120kw，给四根枪用，根据充电需求动态分配功率。这样8根桩可供32台车同时插枪排队充电，容量还是8x120kw。
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FROM 221.220.130.*
存量车里电车1%，充电桩已经10倍于加油枪了，还叽叽歪歪说充电桩不够
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 但分散布置充电枪, 成本应该会上升很多.
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FROM 120.244.196.*