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- 主题:Re: 都在说自动驾驶，自动驾驶失灵，也挺可怕啊
- 太坑了啊
【 在 wq234567 (wq234567) 的大作中提到: 】
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: 现在的技术识别不了静止物体。
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FROM 117.136.33.* - 特斯拉也识别不了。 因为这种识别是要权衡 精确度和召回率的， 如果都识别，精确度就会下降，容易误判，误判多了这个技术就不可用了。 所以只要物体移动，再来识别是一个基本的策略。
【 在 lantler 的大作中提到: 】
: 太坑了啊
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FROM 106.39.105.* - 我其中一次，我所在的车道是主道，前面上桥，我的车道右边是辅道，因为要上桥，在我的车道和辅道之间，有一段导流线，有一辆黄色的的微型车，车身和车道处于垂直的角度，压着导流线从辅道往我的车道开。我特别注意屏幕的识别情况了，根本就没有识别出来。如果我没有主动踩刹车，绝对毫不减速的就撞上去了。
【 在 goodribs 的大作中提到: 】
: 我正好相反，一次都没遇到过，这可能和我设置判断前车间距最大值有关，无论前车是加速入道还是减速，都异常精准；从大屏幕上观察过，一般前车识别进道1/4个车身左右，车辆开始减速。
: 另外有一次，车头左前方行人距离一米左右，车辆自动急停，这是唯一一次感觉压力的场景。
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FROM 219.145.19.* - 撞货车没事，撞100吨的货可不一定
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 我觉的真坦克撞大货应该没事
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: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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发自「今日水木 on iPhone 13 LCD」
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FROM 120.245.68.* - 100吨的大货也怼不过坦克啊，大货的重量太分散了，坦克虽然只有50吨但是重量集中在一坨
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 撞货车没事，撞100吨的货可不一定
: 发自「今日水木 on iPhone 13 LCD」
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FROM 120.229.92.* - 正前方不探测收益说不过去
不过视觉摄像头方案，对厢式货车好像也得难点，特斯拉以前说识别不了白色厢式货车，无法建立立体图案
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 不是因为回波太多，而是毫米波雷达都是利用多普勒效应进行探测，马路两边静止
: 物体太多了所以对静止物体直接前端就滤波滤掉不探测了，否则后端CPU会运算不过
: 来，对静止物体滤波以后只需要关注车道内的运动物体就行了，响应可以快很多
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--来自微水木3.5.5
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FROM 112.97.243.* - 100吨钢丝呢
【 在 kettle 的大作中提到: 】
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: 100吨的大货也怼不过坦克啊，大货的重量太分散了，坦克虽然只有50吨但是重量集中在一坨
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发自「今日水木 on iPhone 7」
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FROM 120.245.68.* - 100吨沙子不比钢丝松脆？
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 100吨钢丝呢
: 发自「今日水木 on iPhone 7」
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FROM 213.95.148.* - 汽车之家的论坛上，有人分析了
【 在 gct007 (gct007) 的大作中提到: 】
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: 哪里显示是自动驾驶了。沃尔沃xc90，这就是司机打盹了普通交通事故。跟自动驾驶没关系。
: 【 在 trends 的大作中提到: 】
: : 沃吹在哪儿呢？
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FROM 223.73.209.* - 所以有这种系统的一定要有抬头显示，不用看仪表盘， 有抬头显示可以更方便看到状态变化
【 在 wyrainer 的大作中提到: 】
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: 我其中一次，我所在的车道是主道，前面上桥，我的车道右边是辅道，因为要上桥，在我的车道和辅道之间，有一段导流线，有一辆黄色的的微型车，车身和车道处于垂直的角度，压着导流线从辅道往我的车道开。我特别注意屏幕的识别情况了，根本就没有识别出来。如果我没有主动踩刹车，绝对毫不减速的就撞上去了。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.249.198.*