嘶吼没事的，和我们人气喘吁吁不是一回事，顶得住

【 在 west 的大作中提到: 】
: 当然没法开，稍微加个速就嘶吼
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我是在快速路试驾的，销售特意让我感受下操控
找了个大弯让我过
我没感觉出来有啥不一样的，也就那样吧

【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 阿特兹试驾没意思的，我买的2.0，上次又去试驾了一下2.5，感觉没啥区别。试驾路段车速太慢了，去高架跑一下估计会比较爽
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我个人的感受就是es200非常舒服
动力够用，随叫随到，输出比较线性
想提速的话，油门深一点即可，没觉得比多数车慢
而且，我一直都是在ECO模式开，都没切换到运动模式
毕竟城市里开，红绿灯距离太近了，速度没起来呢，就又红灯了
而且，我在长春，路面有雪的话，猛加速可不是个好主意

自吸的车还有个好处就是可以一直四季胎开
带涡轮的车，最好还是换雪地胎了，要不然，路上随便一个小坡，都得滑的上不去坡

【 在 xLog 的大作中提到: 】
: 我最近就是开着5.0T（其实不是T，机械增压的）车通勤，城里堵车时的确不太爽，生怕
: 一脚油重了就顶到前车了，比我原来那台3.6Na开着要累一些。这车我不太敢让我老婆开
: ，大马力车子的确不适合所有人。买个适合自己的车子就好，有人侧重舒适、有人侧重动力、有人侧重颜值，各有各的好。人家车厂敢生产就有他的客群。
: ...................
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FROM 124.235.195.*

这么好的车，不卖一百万都对不起皇军的工匠精神，才卖40万，你们都赚大了！

【 在 leeyc 的大作中提到: 】
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: 我个人的感受就是es200非常舒服
: 动力够用，随叫随到，输出比较线性
: 想提速的话，油门深一点即可，没觉得比多数车慢
: 而且，我一直都是在ECO模式开，都没切换到运动模式
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FROM 124.64.16.*

貌似就38号测到了9秒多，其他地方测试还是10秒往上的，汽车之家好像10.66秒，不过
比原来的12秒多还是进步多了。



【 在 surebet (to be a better man) 的大作中提到: 】
: 2.0有124kW，对丰田来说绝对是超值输出了，但是就10秒的加速来看，估计有虚标
: 108kW的凯美瑞我开市区还凑合，山路爬坡超车简直要急死人，动力绝对是远远不够用的
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FROM 119.191.121.*