- 主题:dmi技术能不能搞个200km的电池，byd如果这样造车靠谱吗
花40多万买车的消费者，其实并不怎么看重质量了，宝马的控体验还是有过人之处的
当然，这也并不说明dmi的质量就没问题了
【 在 irroy 的大作中提到: 】
: 关键还是质量吧，看了dmi，宝马的那个phev一点都不香了
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FROM 120.229.92.*
等明出来，
妥妥40多万，
性能比你说的要彪悍的多。
【 在 content 的大作中提到: 】
: dmi搞个200多km的电池
: 然后换大功率电机
: 做到续航1200km，加速3-4秒
: ...................
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FROM 61.185.159.*
快捷方便的使用，充电不是负担，不用老是修车，宝马那个le据说一堆人在闹了，
还不能快充，还不能不充电，还动不动电池就出问题，有没有电体验还差很多，
看看byd的怎么样吧，是不是真的像他所说的那样。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 花40多万买车的消费者，其实并不怎么看重质量了，宝马的控体验还是有过人之处的
: 当然，这也并不说明dmi的质量就没问题了
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修改:irroy FROM 123.114.188.*
FROM 123.114.188.*
byd低端形象靠一辆售价高的车型是打不破的
什么时候把4S店、客户群体、粉丝群体的素质提上去了再说。
【 在 jumbonb (jumbo) 的大作中提到: 】
: 40万的车不需要走量，只是立flag的意思，破除byd低端形象
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: 【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: : 比亚迪卖40多万，只会把自己卖倒闭了。
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FROM 117.136.0.*
re，靠水军营销的品牌注定是低端
【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: byd低端形象靠一辆售价高的车型是打不破的
: 什么时候把4S店、客户群体、粉丝群体的素质提上去了再说。
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.*
我觉得如果dmi卖的好，别家也会跟进，看不上比亚迪，买其它的也行。
【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: byd低端形象靠一辆售价高的车型是打不破的
: 什么时候把4S店、客户群体、粉丝群体的素质提上去了再说。
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: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 117.136.8.*
求教，dmi的门槛高吗？两田搞了那么久混动，似乎成本一直没降下来啊
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 我觉得如果dmi卖的好，别家也会跟进，看不上比亚迪，买其它的也行。
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FROM 202.108.65.*
原理上不难啊。要油耗低，性能好，应该有很多优化空间。
成本上确实会比油车贵一些啊。
比亚迪的也比他自己的油车贵2-3万啊
【 在 census 的大作中提到: 】
: 求教，dmi的门槛高吗？两田搞了那么久混动，似乎成本一直没降下来啊
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: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 101.95.150.*
可以是可以，但是DMi定位是降低价格门槛和提高经济性，电池搞太大了车价又上去了对用户没吸引力。
【 在 content 的大作中提到: 】
: dmi搞个200多km的电池
: 然后换大功率电机
: 做到续航1200km，加速3-4秒
: ...................
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FROM 124.64.16.*
所以要学长城 的wey和吉利 linkco，要搞个高端子品牌
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FROM 202.106.58.*