德系车的舒适性，可靠性，安全性，保养费用，环保，空调，音响，座椅柔软程度，都很难赶上同级别日系车的水平。举例来说，从天籁后排下来坐上帕萨特，你自杀的心思都有。差距太大了。
既然啥也追不上，那就只能刷成绩了。刷成绩，骗第一次买车的消费者特别好使。

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没办法,优衣库质量再好也卖不出LV的价,日本有钱人也买BBA,雷克萨斯就是比BBA差一个档次.
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【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 没办法,优衣库质量再好也卖不出LV的价,日本有钱人也买BBA,雷克萨斯就是比BBA差一个档次.
奢侈品就是靠颜值设计加营销，其他都白扯，欧洲品牌奢侈品就是这方面做的更好。普通家用车么，大众集团平均车价就算加上奥迪保时捷宾利们还是比丰田低，说明它卖非奢侈品的车主要靠低价，其他方面比不过日系。
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买了辆日车你就跟入了教一样
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 德系车的舒适性，可靠性，安全性，保养费用，环保，空调，音响，座椅柔软程度，都很难赶上同级别日系车的水平。举例来说，从天籁后排下来坐上帕萨特，你自杀的心思都有。差距太大了。
: 既然啥也追不上，那就只能刷成绩了。刷成绩，骗第一次买车的消费者特别好使。
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性能和耐用是矛盾的，有个很有意思的例子就是，z4 3.0t 382HP，  丰田 Supra 3.0t 335HP，同样一个工厂，一个生产线下来的车，功率标定差了将近50马力，最大扭矩差别不大，显然丰田限制了转速，或者高转时的扭矩输出。

机械类的东西都差不多遵循这个规律，以前在油管上看到有个F15女飞行员介绍F15的座舱，左手边有个带盖子的黄色按钮，写着VMAX，她说这个按钮只有在接战状态才允许按，按下去发动机温度会提高22度，最高转速提高2%，但是严重损失发动机寿命。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 德系车强调性能
: 日系强调耐用
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