因为国家需要新能源

【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 1是电车感觉电机没啥技术含量，是个企业，没任何经验，跟组装机一样，拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba，那为什么传统车企搞不定呢
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: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术，貌似燃油车也可以用啊
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因为国家在推
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因为东西好啊，现阶段就差补能问题了，过5年基建和技术进步后，这唯一的缺点也解决了。

另外，不要把电车与传统大厂割裂，大厂也在大张旗鼓搞纯电，近期就有分析师预测大众集团会在2025年取代特斯拉占据全球纯电销量榜首。

所以，这个问题没有什么好争论的，你们的油车信仰大厂们也在纷纷搞电车。

  
  
【 在 superbear () 的大作中提到: 】
: 1是电车感觉电机没啥技术含量，是个企业，没任何经验，跟组装机一样，拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba，那为什么传统车企搞不定呢
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: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术，貌似燃油车也可以用啊
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首先大部分优势都是电驱动的优势。和发动机+变速箱相比，优点太多，几乎没有缺点。
比如效率，比如nvh，这个不用解释。
另外自动驾驶这块，发动机+变速箱不是不能做，但是电信号控制电机天然就比控制发动机+变速箱要简单，精准，响应快。
再有就是电机天生就可以做动能回收，你油车如果想减少能耗，憋个半死还不如电机配电池来的容易。
不过上面都是市场行为，政策上主要就是能源安全。一天消耗多少吨进口的原油用来炼化然后烧掉，这事儿一算领导们估计就睡不着觉。电这东西，火，水，风，光，核，热，咋都行啊。政策还第二个就是碳达峰吧，车这块搞一搞限制还是很容易砍掉一大块排放的。
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 1是电车感觉电机没啥技术含量，是个企业，没任何经验，跟组装机一样，拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba，那为什么传统车企搞不定呢
: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术，貌似燃油车也可以用啊
: 感觉燃油车只要加个电机用在低速工况就能解决大部分不足，也就是混动，没必要上纯电啊
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这么多回答都没一个在点子上

纯电的最大优势，就是和智能汽车，自动驾驶绝配，其他都是附加优势。

你说技术含量，软件开发能力算不算技术含量，这东西只有中美两国有实力做，BBA都只能最后挣扎十几年然后慢慢诺基亚化。

【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 1是电车感觉电机没啥技术含量，是个企业，没任何经验，跟组装机一样，拼拼凑凑都能造车买几十万堪比bba，那为什么传统车企搞不定呢
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: 2是电车的电子辅助技术算是核心技术，貌似燃油车也可以用啊
: ....................

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