戳穿楼主两点：
1 啥陪朋友买车 看楼主字里行间激动之情溢于言表 肯定是楼主自己买车
2 从bba到领克 只能说楼主穷 屌丝之气扑面而来

【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 一个朋友买车，先是从x3，GLC开始看（Q5不喜欢），首先放弃了GLC，配置太低价格虚高，而且做工也没好到哪去。又开始谈x3，捆绑13800的装饰和3500的出库上牌费，落地44.3w。在纠结颜色和运动还是豪华的时候，我说不如你看看领克，于是到了领克看车，一眼就看上了05，当场试驾，动力澎湃，操控好，底盘紧致，转向侧倾居然比轿车控制的都好，滤震也不错，唯一的遗憾就是转数3000以上发动机声音比较大，再就是胎噪大一些（固特异鹰驰）。内饰做工也比x3要精致。跑了十公里左右后决定下单，最后算下来4驱顶配22万多，送3M膜。
:
: 花x3一半的价钱，买比x3满意的车，朋友觉得非常值。空间确实不能算大，我觉得和x3差不多，但是自己开足够，日常代步和偶尔出去玩没问题，就是油箱小点45L，加一次油跑不了500公里。配置很全，能有的都有了，除了没有领克01的自动泊车和大灯转向随动。再就是05的后排坐垫有点硬，短，有点翘，01的后排没那么翘舒适性好一些，但是05外观比01激进年轻，01太中庸。好像01顶配价格稍微便宜点，具体的也没问。
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呵呵
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 一个朋友买车，先是从x3，GLC开始看（Q5不喜欢），首先放弃了GLC，配置太低价格虚高，而且做工也没好到哪去。又开始谈x3，捆绑13800的装饰和3500的出库上牌费，落地44.3w。在纠结颜色和运动还是豪华的时候，我说不如你看看领克，于是到了领克看车，一眼就看上了05，当场试驾，动力澎湃，操控好，底盘紧致，转向侧倾居然比轿车控制的都好，滤震也不错，唯一的遗憾就是转数3000以上发动机声音比较大，再就是胎噪大一些（固特异鹰驰）。内饰做工也比x3要精致。跑了十公里左右后决定下单，最后算下来4驱顶配22万多，送3M膜。
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: 花x3一半的价钱，买比x3满意的车，朋友觉得非常值。空间确实不能算大，我觉得和x3差不多，但是自己开足够，日常代步和偶尔出去玩没问题，就是油箱小点45L，加一次油跑不了500公里。配置很全，能有的都有了，除了没有领克01的自动泊车和大灯转向随动。再就是05的后排坐垫有点硬，短，有点翘，01的后排没那么翘舒适性好一些，但是05外观比01激进年轻，01太中庸。好像01顶配价格稍微便宜点，具体的也没问。
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随着年龄增长，对品牌的溢价越来越看淡。国产车的品牌价值跃升，正满足了像我这样既要求质量和先进，又看重性价比的购车需求。一直在关注领克这波国产车高端化的进程，大概率下一辆车会选国产车。
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40万落地的X3配置不高吧，动力也是低功？

【 在 cufe 的大作中提到: 】
: 其实从目标40多万的X3到落地20多万的领克，觉得购车者有经济实力买X3应该不假，但是应该从心底里还是非常在意价格的，或者说是够着买X3吧，不然不会落差这么大。不过领克确实是好车。
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FROM 222.128.117.*

看来吉利是国产车之光啊  
  
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
:  一个朋友买车，先是从x3，GLC开始看（Q5不喜欢），首先放弃了GLC，配置太低价格虚高，而且做工也没好到哪去。又开始谈x3，捆绑13800的装饰和3500的出库上牌费，落地44.3w。在纠结颜色和运动还是豪华的时候，我说不如你看看领克，于是到了领克看车，一眼就看上了05，当场试驾，动力澎湃，操控好，底盘紧致，转向侧倾居然比轿车控制的都好，滤震也不错，唯一的遗憾就是转数3000以上发动机声音比较大，再就是胎噪大一些（固特异鹰驰）。内饰做工也比x3要精致。跑了十公里左右后决定下单，最后算下来4驱顶配22万多，送3M膜。
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:  花x3一半的价钱，买比x3满意的车，朋友觉得非常值。空间确实不能算大，我觉得和x3差不多，但是自己开足够，日常代步和偶尔出去玩没问题，就是油箱小点45L，加一次油跑不了500公里。配置很全，能有的都有了，除了没有领克01的自动泊车和大灯转向随动。再就是05的后排坐垫有点硬，短，有点翘，01的后排没那么翘舒适性好一些，但是05外观比01激进年轻，01太中庸。好像01顶配价格稍微便宜点，具体的也没问。
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