- 主题:人车分流就是以舒适度、容积率和建设成本换安全
平面伪人车分流就要增大道路面积,牺牲楼座基底面积或绿化空间;
立体人车分流直接建设费用就飙上去了,开发商不干
改造的话,舍弃一层舒适度或可居住性,在二层盖板,安置费用谁出
--
FROM 58.31.135.*
现在新小区不都是人车分流的么?停车都是地下,开出来就小区门口外接送人就好,小区内部不通车
--
FROM 119.131.47.*
说都有点绝对了,地主和开发商不是慈善家,他们是逐利的
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 现在新小区不都是人车分流的么?停车都是地下,开出来就小区门口外接送人就好,小区内部不通车
--
FROM 58.31.135.*
我们这开盘新开就因为政府强制挖三层地库导致老业主一层地库的车位价格滞涨
本来很快到100w了
【 在 aurox () 的大作中提到: 】
: 平面伪人车分流就要增大道路面积,牺牲楼座基底面积或绿化空间;
: 立体人车分流直接建设费用就飙上去了,开发商不干
: 改造的话,舍弃一层舒适度或可居住性,在二层盖板,安置费用谁出
: --
--
FROM 101.88.170.*