我感觉你依然没意识到你自己的理解根本狗屁不通。

日产的新闻说的很清楚了，是a breakthrough in engine efficiency, reaching 50% thermal efficiency，正常人看到这里都懂了。只有你这个不学无术的奇葩认为日产说的是系统整体的热效率达到50%。你知道系统整体热效率50%意味着什么吗？日产note是串行的增程系统，整体热效率至少要小于如下三个热效率的连乘：发动机热效率*发电机效率*逆变器效率（或者*电池充放电效率）*传动效率。如果整个系统热效率50%，则发动机热效率必然明显大于50%。呵呵，只有你这种不学无术的奇葩也能意淫出这种“理解”。

你做喷子和车托都太不专业，以后别回我贴了。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 最后问问你，
: 如果日产的发动机（只是发动机本身）热效率没有达到50%你自宫不？
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修改:qtpr FROM 111.164.88.*
FROM 111.164.88.*

最后再回你一次，
本想去日产中文官网和官方微博看看他们的官方表述，
结果没有关于你所谓的热效达50%的发动机消息。
看来在中文世界只有脑残自媒体和理想粉在传播。
【 在 qtp最后再回你一次，r 的大作中提到: 】
: 我感觉你依然没意识到你自己的理解根本狗屁不通。
: 日产的新闻说的很清楚了，是a breakthrough in engine efficiency, reaching 50% thermal efficiency，正常人看到这里都懂了。只有你这个不学无术的奇葩认为日产说的是系统整体的热效率达到50%。你知道系统整体热效率50%意味着什么吗？日产note是串行的增程系统，整体热效率至少要小于如下三个热效率的连乘：发动机热效率*发电机效率*逆变器效率（或者*电池充放电效率）*传动效率。如果整个系统热效率50%，则发动机热效率必然明显大于50%。呵呵，只有你这种不学无术的奇葩也能意淫出这种“理解”。
: 你做喷子和车托都太不专业，以后别回我贴了。
: ...................
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FROM 1.86.15.*

也有不一定代表什么，马自达的压燃发动机当初也是号称50%的热效率，最后量产版本是
43%，比比亚迪稍微低了一丁点。当然比亚迪的也看3月份试剂车上市了到底什么油耗动
力水平再吹也不迟。



【 在 googlestyle (googlestyle) 的大作中提到: 】
: 最后再回你一次，
: 本想去日产中文官网和官方微博看看他们的官方表述，
: 结果没有关于你所谓的热效达50%的发动机消息。
: ...................
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FROM 119.191.120.*

你才是不关心技术 听风就是雨

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
:
: 给你截个屏幕。
:
: 我觉得你根本不关心技术。如果真关心，看到中文新闻，很容易求证。你只是去看自希望看到的东西。
:

#发自zSMTH-v-@NOH-AN00
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FROM 117.136.38.*

帮顶
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FROM 159.226.25.*