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- 主题:吹dmi的来看看这个
- 将来会用在日产的增程车车上，例如note。
尼桑官网新闻的摘要：a breakthrough in engine efficiency, reaching 50% thermal efficiency.
https://global.nissannews.com/en/releases/210226-01-e
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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修改:qtpr FROM 111.164.88.*
FROM 125.37.95.* - 尼桑再好，日产不跟上也是白搭。。。
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FROM 60.29.113.* - 尼桑就是日产
【 在 weboo 的大作中提到: 】
: 尼桑再好，日产不跟上也是白搭。。。
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FROM 90.187.77.* - 小日本也学会ppt造车了
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 将来会用在日产的增程车车上，例如note。
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 223.72.97.* - 50%?都到内燃机的理论极限了吧？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 将来会用在日产的增程车车上，例如note。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 61.157.129.* - 看啥？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 将来会用在日产的增程车车上，例如note。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 1.86.15.* - 知乎上有个长安马自达的发动机工程师说日产是PPT造车。他说量产车型热效率很难达到50%，能到46%差不多。
【 在 qtpr () 的大作中提到: 】
: 将来会用在日产的增程车车上，例如note。
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 106.11.194.* - 做发动机达不到46%，做増程器可能
【 在 socket9999 的大作中提到: 】
: 知乎上有个长安马自达的发动机工程师说日产是PPT造车。他说量产车型热效率很难达到50%，能到46%差不多。
: 【 在 qtpr () 的大作中提到: 】
: : 将来会用在日产的增程车车上，例如note。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 111.164.88.* - 我以为你对技术感兴趣
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 看啥？
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: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 111.164.88.* - 只发电的不是理想这种脱了裤子放屁的笨蛋解决方案吗！？你应该拿这个去反问你东家，为什么只搞定了东安的烂机头
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 将来会用在日产的增程车车上，例如note。
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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--来自微水木3.5.10
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FROM 113.65.228.*