看前脸，不就是沃尔沃嘛
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
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: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……  
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发自「今日水木 on HLK-AL10」
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这么牛逼，怎么不把logo也重设

【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
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中国许多行业都缺少顶级的人才，做学问的也没有顶级的，画画的也没有顶级的，中国是中庸的社会
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我不是说中国人艺术眼光差，甚至我不知道怎么评价艺术眼光，但是

论艺术眼光，中国人不比任何人差

这是哪儿来的结论？

应该是出于一种朴素的民族感情，类似有很多，比如中国是全球最大市场等等，都不是经过研究就脱口而出的直觉想法。

如果是印度人说，论艺术眼光，印度人不比任何人差，一定会引来大家的讪笑。




【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
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汽车工业国内也就发展了几十年，大部分时间还是在三大件的研发上，早期对审美没那么高要求，后期外观仿国外豪华品牌应该才培养起一批具有审美水准的设计师。
而欧美汽车工业上百年，审美也迭代很多代，人才传承很稳定，个人觉得是以上的因素。
就比如我们公司是做B端商用软件的，UE设计师就很难找，能力强的都是从大厂来，大厂能力强的很多也在硅谷有过经历；我们目前优化整体UI设计和交互体验也是参考国外的设计理念，一直在跟随吧，如果要自己有能力引领世界的潮流怕是再要积累几十年甚至一两代设计师。
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