- 主题:为什么中国出不了世界顶级的设计总监
步子要一步一步走
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
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FROM 111.205.43.*
我想可能是中国目前的工业基础和产业链位置，还不足以支撑大量的工业美学人才，更多的是需要能制造出来，活下去，而不是活得更美更好，再过10-20年，我想这方面会出不少人才。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
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FROM 111.203.226.*
中国古代的设计水平更高，因为那时经济也是领先的，现代社会没有像欧洲经历过文艺复兴那样的运动，反而是经历了最困难的一个时期，审美设计水平还有待恢复
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FROM 112.14.19.*
一是需要积累
一是需要认同
设计这种事很主观的，同样的设计，出自一个名师之手，可能赞誉一片，出自一个草根之手，可能就无人理睬。国内决策的老板们很多还只认外国人，
另外中国人做ppt宣传的能力也还需要加强，有好东西，还要会讲故事，要能说服老板。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
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FROM 121.69.106.121
当然你的说法也可能有一定道理，顶级设计师们从小到处颠覆，到了当设计师的时候就知道什么是需要坚持的什么是可以动的。土鳖设计师从小没有颠覆的机会，等当上设计师了，好家伙，这回终于可以大干一场颠覆性了，于是设计出惊世骇俗的烂东西
【 在 yymtnt 的大作中提到: 】
: 这种有颠覆性思维的人，在中小学就被扼杀了。想当初，我写字左撇子还被打回来。
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FROM 222.128.117.*
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
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谁告诉你中国人的艺术眼光不差？艺术发展到今天，需要有钱，有闲，有热爱，有天赋，有见识，有上述人口基数，才能有大师。中国00后子女这一代才能做到上述全部。所以大师现在刚上大学。再过10-20年才会冒出大师群体。
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FROM 223.72.77.*
我国是工科强，正常。日本人德国人设计也很一般
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
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FROM 116.228.226.*
广汽和上汽的是中国人吧？
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
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: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 14.24.199.*
设计就是个强势文化 首先得国强 人家才会推崇你们国家的审美 纵观历史都是如此
其次 是中国的审美断层 文革把一棵根基深厚枝繁叶茂的大树砍倒了 现在树桩子上零零散散的发了点新枝 还需要多年
十年树木 百年树人 慢慢来吧
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 中国的设计师，学工科出身的缺乏美术基础，学美术出身的文化课都不行，除了抄袭你让他怎么设计，怎么引领潮流？
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FROM 220.202.232.*
中国人刚解决温饱问题，好多西看都没看过，天天想着怎么挣钱养家，暂时还培养不出来好的设计师。
艺术家是最小培养和熏陶出来的，设计师也得从小培养对美的感觉。
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 今天看到一条吉利星越L即将上市的消息，被那个1米长的大屏吸引了，再一看外形线条也相当大气，就好奇搜了他家的设计师，原来吉利有自己的英国设计公司，总负责人韦恩·伯吉斯曾是捷豹轿车首席设计师。于是又去查了一下目前国产汽车的设计总监，比亚迪的来自奥迪，红旗来自劳斯莱斯，长城和拜腾来自宝马……
: 虽说设计部门国际化可能是大势所趋，也不失为一种好现象，但汽车界的顶级设计师却鲜有中国人的身影。论艺术眼光，中国人不比任何人差，但为啥中国不能产出自己的设计大咖呢？
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FROM 111.198.54.*