- 主题:现在打车最怕碰到日产
阳光、轩逸、天籁
一上路就占定了最外侧车道，任凭其他车怎么超
理论上不可能是全部，但比例太高了
--来自微水木3.5.5
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中国道交法对新手，对龟速车，太友好了。
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都是老司机，就是要赚你时长费，能开多慢就多慢，恨不得比走路还慢。
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 阳光、轩逸、天籁
: 一上路就占定了最外侧车道，任凭其他车怎么超
: 理论上不可能是全部，但比例太高了
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其实赚不了多少吧。实际上这种开法压低了整个道路的通行效率
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 都是老司机，就是要赚你时长费，能开多慢就多慢，恨不得比走路还慢。
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: 【 在 Findest 的大作中提到: 】
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FROM 218.244.55.*
开车最讨厌日产车，大肉车
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 阳光、轩逸、天籁
: 一上路就占定了最外侧车道，任凭其他车怎么超
: 理论上不可能是全部，但比例太高了
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肯定赚了不少吧，这种不用猜，谁都不傻
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 其实赚不了多少吧。实际上这种开法压低了整个道路的通行效率
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FROM 223.71.204.*
这跟赚不赚钱没关系，不是滴滴的日产也极大概率是肉车
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日产车应该单独征收造堵费。
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 阳光、轩逸、天籁
: 一上路就占定了最外侧车道，任凭其他车怎么超
: 理论上不可能是全部，但比例太高了
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FROM 223.104.9.*
确实是，一辆车不走，压低了整个道路的通行效率。所以很多道路都有推荐的最低车速。比如路上一共1000辆车，一个车耽误3分钟平均，那就是3000分钟……能这么算吗？
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 日产车应该单独征收造堵费。
: 【 在 Findest 的大作中提到: 】
: : 阳光、轩逸、天籁
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--来自微水木3.5.5
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FROM 218.244.55.*
估计是日产的这几个车CVT是冷保护，刚启动前几分钟限速40
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FROM 218.244.250.*