这个需求其实是伪需求
首先，10来年前的人就没这需求吗？那时候为什么没有？因为没有这个产品而已。
公共交通是可以满足这个要求的，现在北京的公交的运量是在下降的，有足够运力
如果真的是有外出需求，那种真正的残疾人轮椅，速度也就5km不到，一人坐，自己控制，使用这种车我完全没意见

现在的老头乐，就是那句话：方便了自己，危害所有人（包括他自己）
而且现在的老头乐，大部分不是老头在开

【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 这个类似于治水
: 是堵好，还是疏好？
: 个人有不同看法
: ...................
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你这个肯定是不实事求是了

要以发展的眼光看问题，社会，科技都进步了。你不能还让人民群众的生活方式不跟着进步。

按照你这个思路，汽车出行也非必须，也是伪需求。20年前，大家都自行车+公共车，不啥都没有影响吗

帝都大了N倍，人口增加了N倍，生活节奏快了Ｎ倍，小孩教育变化了Ｎ多。。

一切都在变，不可能让　老人们，还固守２０年前的生活方式，全靠腿＋公交车＋自行车解决最后一公里的交通问题。。。那是不合适的。

我倒是支持　限速１５公里；限重（参考电动自行车）；限座（就是前后２排）；限高，限宽；上拍照；给划专门的线。。。。。如果能够引导产业链完全生产出　　标准化的产品，最大限度提升道路使用率的话，搞不好，是个取代汽车通勤的好思路呢。。。目前看，汽车通勤，尤其１人开车，太浪费交通资源了。。




【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 这个需求其实是伪需求
: 首先，10来年前的人就没这需求吗？那时候为什么没有？因为没有这个产品而已。
: 公共交通是可以满足这个要求的，现在北京的公交的运量是在下降的，有足够运力
: ...................
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开学了，学校周边老头乐又多了起来。
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