- 主题:讲讲特斯拉的哨兵模式
常见汽车电瓶多大电量啊？好多老破小停车的，一周两周都不动的。
【 在 xlv (xlv) 的大作中提到: 】
: 绝大部分行车记录仪也就5w功耗，4个也就20w，一天也就才半度电，常见的汽车电瓶应该能撑的住
: 发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 119.61.6.*
以我经验，嵌入式硬件完成四路监控+图像处理+flash存储，十几瓦就不少了。特斯拉这个电耗，推算功耗达到了大几十瓦。我猜测出于成本考虑，哨兵模式唤醒的是车上的主计算机参与，而没有设计专门的低功耗嵌入式硬件来实现这个功能。确实改进空间很大。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 停车监控功耗方面，特斯拉本身就有改进的空间，主要是现阶段没有竞品，没有压力，所以它自己没有改进动力，我就是这个意见
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FROM 114.253.246.*
有道理
【 在 xgliu980701 的大作中提到: 】
: 以我经验，嵌入式硬件完成四路监控+图像处理+flash存储，十几瓦就不少了。特斯拉这个电耗，推算功耗达到了大几十瓦。我猜测出于成本考虑，哨兵模式唤醒的是车上的主计算机参与，而没有设计专门的低功耗嵌入式硬件来实现这个功能。确实改进空间很大。
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FROM 36.112.84.*
分析基本靠谱。
现在很多双摄行车记录仪功耗也就5w，两个交叉着用基本能覆盖360°，算起来才10w，成本不到一千块，比啥哨兵便宜多了。
【 在 xgliu980701 的大作中提到: 】
: 以我经验，嵌入式硬件完成四路监控+图像处理+flash存储，十几瓦就不少了。特斯拉这个电耗，推算功耗达到了大几十瓦。我猜测出于成本考虑，哨兵模式唤醒的是车上的主计算机参与，而没有设计专门的低功耗嵌入式硬件来实现这个功能。确实改进空间很大。
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发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 139.207.42.*
但汽车电瓶电不是都满的，监控了一个晚上，开个3-5公里去上班，电瓶没充满电
时间一长电瓶很容易挂。
不装这些外挂电器，一般汽车的电瓶寿命也就2-3年
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 绝大部分行车记录仪也就5w功耗，4个也就20w，一天也就才半度电，常见的汽车电瓶应该能撑的住
: 发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 211.138.118.*
一般车里的12v电池是30ah或者60h
假设60ah
可以支持一台5000毫安时的手机用电12个小时
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 普通的汽车电瓶支撑不了24个小时4个手机录视频吧
: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : 是的，我也搞不懂了，就是放四个手机插上充电宝一直在录也没那么费电吧
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 114.87.209.*
手机电池只有4V
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 一般车里的12v电池是30ah或者60h
: 假设60ah
: 可以支持一台5000毫安时的手机用电12个小时
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FROM 113.81.228.*
那就是3台呗
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 手机电池只有4V
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: 【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 114.87.209.*
一晚上掉10km，也就是10个小时，掉1.5度电，150W的功率，对几个摄像头+控制板来说，略废，但不夸张。
【 在 vivian1985 的大作中提到: 】
: 开了两年多，来说说哨兵。
: 前几天被追尾因为哨兵立了功，很多版友问我用的行车记录仪是啥牌子。。。
: 先跟不太熟悉特斯拉的车友说一下，是车辆自带的摄像头。
: ...................
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FROM 49.7.234.*
起码可以降帧，没动静的时候降到1帧/秒，功耗应该会小很多，连续两帧有变化再恢复正常帧率
可以优化的地方应该很多，感觉特斯拉就没有去做
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 就算有动静的时候立即启动，那也录不到动静发生之前的事情。
: 不能完整录下事件就有可能错过重要的情节。
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FROM 113.81.228.*