- 主题:新能源车跑高速有时候真讨厌
连特斯拉群里都讨论开105 110 超过120太费电
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 我咋从来没觉得？路上肉车绝大部分都是油车。即便你说电车肉的比例高，咱们姑且假设你说的对，但是，路上油车肉车绝对值远高于电车，内道肉车一堆油车，不明白为啥有几个人老在这吐槽电车肉？
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: 【 在 wwwlb2002 () 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 106.121.176.*
高速开电车肉开油车未必。
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 关键是 冬天市内开 也差不多是这水平
: 我没说6折不少 只是想说 这并不是高速某些车肉的原因
: 高速上肉的电车 他开油车也一样肉
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FROM 117.136.0.*
看仔细
人家说120高速打折
你说只打85折
我自己的比85折狠，所以我问你平均速度120算的85折，还是点对点？
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 平均120。。。。
: 北京周边这高速 你开出个平均120试试
: 说这一大堆。。。。。
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FROM 125.33.117.*
京昆妥妥的120，没什么车。
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 平均120。。。。
: 北京周边这高速 你开出个平均120试试
: 说这一大堆。。。。。
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FROM 117.136.0.*
按照教育部的思路，电车就不应该显示续航，不显示电量，这样就皆大欢喜不焦虑了
【 在 blueinkk 的大作中提到: 】
: 可能是因为电车速度上去了续航就少了很多？市区里感觉不明显，高速上感觉比较明显。
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: 【 在 mengba 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.10@PCT-AL10
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FROM 223.104.3.*
除了高速，电车一般道路也肉
【 在 wwwlb2002 (哈哈) 的大作中提到: 】
: 主要是在只有两车道而且货车很多的高速上。
: 上个周末跑了趟京港澳湖南段，货车基本上一辆接一辆的占据了右边车道，小车都在左边车道，基本上每次被压速都会发现原因是前边一辆新能源车只跑110甚至100，其它车都只能找货车相对较少的时候超，少则等几公里，长的时候要等一二十公里。
: 昨天去机场更过分，一辆新能源车跑80，和旁边一辆小货车并排，直到小货车觉得不好意思故意减速让了个口子出来……
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FROM 125.35.122.*