搞吧搞吧，这是ai统治人类的必要步骤啊。
【 在 dumbroy 的大作中提到: 】
: 但是能看出欧洲人观念跟上了，以前总觉得欧洲人会死守他们的传统燃油车，就像诺基亚死守塞班一样，然后在电动化的大潮里面被中美淘汰
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FROM 175.166.167.*

只要电池还是放底盘下面，越野就不靠谱吧。电池哪经得住托底那么造
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 完全可以，就是能去的范围稍微低了点，感觉能满足95%的郊游需求。另外5%是越野车干的事儿，我个人对这5%有点想法。  
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: 1、宋和唐DM主要是底盘高度和底盘的电池面积太大缺乏保护；见过底盘电池被碰坏的唐DM。  
: 2、希望能上刀片电池，带一定越野能力的四驱。如果越野版本，电池会保护的更
: ..................

发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 125.33.62.*

只能说，大家都发现了，电车是未来
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on iPhone 13 LCD」
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FROM 117.136.38.*

星星之火
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 百分比得看当地汽车年销量才有意义……
: 挪威全年才卖几万辆车……
: 中国一年都是千万级别的销量……
: ...................
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FROM 180.167.67.*

很多人没有意识到插电的好处，
以唐DM为例，优势如下：
1.除了北京在限号城市不限号，用车无忧。
2.零百4.3秒，性能杠杠的。
3.无顿挫，驻车无发动机的噪动。
4.电四驱，四驱能力杠杠的。
5.大电池、大功率外放电，停车开空调睡觉无忧、做饭无忧。
6.外观内饰不逊于同级别同价位油车。
7.可靠性不逊于合资车。

【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 说明插混在中国不行
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