- 主题:家里有15年下半年的Q5和马自达CX5，对比一下德国车和日本车
嗯嗯，这个和小熊统计的数据非常接近
【 在 tadie 的大作中提到: 】
: 凯迪拉克1.8吨的大车，最近11.6的油耗，之前12.6。区别就是四儿子每次打气只给达到210Pa，现在我自己让洗车的达到了235PA
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 比昂科威28t估计还是省一点
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.167.21.*
CX4 2.5表示哥们说的真实，帝都高峰路况一般单程12个油，稍微不堵一点9-10，正常路况7-8，高速6-7。目前5万公里平均油耗8.8，起步一般3000转
【 在 xxxm 的大作中提到: 】
: Q5是技术性，CX5是2.5四驱顶配。CX5电子设备更多，使用方便一些。
: 首先是品牌，现在男人身上最明显的两个标就是手表和车，车的品牌重要性当然无需质疑。
: 总体感觉，德国车的设计更让人感觉是一个整体，日本车则是不断打补丁，内饰和车外各种拼接塑料件，整体感差很多。引擎盖打开就缺少美感，走线非常乱，塑料卡扣一大堆，给人很廉价的感觉。装配工艺是德国车的强项，奥迪内饰用塑料的地方很多，但是做工精细，比美国车和日本车强。
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FROM 42.99.63.*
凯迪拉克95号，马自达92号
【 在 tadie 的大作中提到: 】
: 凯迪拉克1.8吨的大车，最近11.6的油耗，之前12.6。区别就是四儿子每次打气只给达到210Pa，现在我自己让洗车的达到了235PA
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 比昂科威28t估计还是省一点
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--来自微水木3.5.11
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FROM 106.121.6.*
q5方向盘更轻啊
【 在 xxxm 的大作中提到: 】
: Q5是技术性，CX5是2.5四驱顶配。CX5电子设备更多，使用方便一些。
: 首先是品牌，现在男人身上最明显的两个标就是手表和车，车的品牌重要性当然无需质疑。
: 总体感觉，德国车的设计更让人感觉是一个整体，日本车则是不断打补丁，内饰和车外各种拼接塑料件，整体感差很多。引擎盖打开就缺少美感，走线非常乱，塑料卡扣一大堆，给人很廉价的感觉。装配工艺是德国车的强项，奥迪内饰用塑料的地方很多，但是做工精细，比美国车和日本车强。
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FROM 159.226.117.*
15年的 三代ea888应该不烧了
【 在 www1366 的大作中提到: 】
: cx5的驾驶感非常好，
: cx5比不过q5正常，20万和40万的车么？但q5烧机油吧，而且正时链条不换会打发动机？
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FROM 159.226.117.*