- 主题:我来说说40万左右中档车型的选择
X4还不如x3实用，花瓶
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 要是50直接加点买X4
: 买啥5系
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es卖得多根本不是什么豪华的原因，是错位竞争，es系列比34c大一些，又不如56e大，但价格不错，所以卖得很多，雷车的rx系列卖出去几辆？雷车ct系列价格也不高，在美国和A3、1系价格一样。
【 在 mingtong 的大作中提到: 】
: 别吹了，奥迪又有几辆？
: 凯迪科克雷克萨斯至少没有10来万的“豪华”车
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修改:zhiyuan2012 FROM 103.219.184.*
FROM 103.219.184.*
老外认为，a比较中规中矩，各个年龄段的人都可以开，奔驰比较适合年纪大一些的人开，宝马比较运动适合年轻人。
【 在 tianhr 的大作中提到: 】
: 国外其实a排第一 奔驰在国外是老年人开的车 很多人说a不就是个大众吗？ 那保时捷也是大众集团的
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FROM 103.219.184.*
说到q5l气味还好我就笑了
【 在 zhiyuan2012 的大作中提到: 】
: 首先，凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃不可能和bba一个level，不提品牌力，凯迪拉克/英菲尼迪三大件用料就不行，沃尔沃其实用料还可以，但结合空间/nvh明显和bba就有差距，沃尔沃感觉还是技术不行，这个档次不要提安全性，因为安全性都差不多，至于环保，也不要人云亦云，自己实际体验最客观。然后，就是bba了，首先这三个品牌在国内档次来说，奔驰大于宝马大于奥迪，奔驰最有面。
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: 那就先说suv：
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FROM 124.64.17.*
雷车是阅尽bba之后的大多数车主的选择
【 在 youlongxixia () 的大作中提到: 】
: 话真多但说对的少。家里先后多辆屌丝三宝BBA，自认很有发言权。比如GLC头两年味道很大，特别是夏天，熏的不敢让孕妇和小孩坐，应该是用料的问题，不是长期开窗散味能散去的。Q5超过五年前轮下摆胶套老化开裂是通病，转向咔咔响，换一次万把块钱。平时没觉得有什么面子，就是通勤车，去哪儿也不会被优待，排队加塞也会被大爷骂
: 中国人均gdp超过一万美元了，居然还有BBA屌丝三宝有面子的想法。真有面子的那是大G
: 至于为什么屡次买BBA，因为过去几年换车家里女人说了算，女人不懂车最爱跟风。老头六十多有深厚的雷车情节，至今耿耿于怀
: 今后换车肯定是电车了，已有油车，没有里程焦虑
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FROM 115.186.141.*
奥迪品牌力最强的地方是德国，销量价格均可小压bmw。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 奥迪在国外的品牌力显然不如国内，也不看看奥迪的中国占比多少。
: 只不过凯迪拉克对中国的依赖比奥迪更甚而已。雷车跟凯一样，只在中美卖得好。
: 中国占比低的是bb。
: ....................
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FROM 223.104.38.*
哪里47能落地呀，私信个联系方式
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 不用，落地47
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FROM 183.243.242.*
加价卖的雷克萨斯专坑穷人？
其实丰田的技术很牛，我不是德吹，我认为丰田在50万以内车的技术强于bba，因为丰田能把很垃圾的配置调教得非常好（国内比亚迪也在学），再加上内饰做好，体验可以接近用料更好的bba，而且丰田的管理也让车可靠性更高。但丰田用料成本在那里放着，用料廉价就事实，德系车用料足。
要论性价比，雷克萨斯在中国没有任何性价比可言。。。
【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: 套用一句话，德系车最有良心，不坑穷人
: 发自「今日水木 on SM-G9860」
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FROM 103.219.184.*
你是Q5L的车主？
【 在 ever77man 的大作中提到: 】
: 说到q5l气味还好我就笑了
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FROM 103.219.184.*
得了吧，我周围的雷车车主没几个懂车的，就是觉得品牌可以，混动省油，送保养，不容易坏。
你觉得有几个奥迪Q7/8、A8，奔驰S\GLE\GLS,宝马x5、7系车主会考虑雷车。。。
你再看街上有几辆LS...
【 在 cuggers 的大作中提到: 】
: 雷车是阅尽bba之后的大多数车主的选择
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FROM 103.219.184.*