不要扯优惠，国内也有优惠的时候。你说的凌志4.7万是少见的广告价，跑去买的时候要不就卖掉了，或者发现是库存车，还给你加1000运费，500代办费（都不是政府收费），个别奸商连脚垫和一缸汽油都要另收钱，最后税前也5万美元了

24万那个汉兰达税前是20.6万，不是24万。

国内凌志确实贵，但是汉兰达税前真不比美国贵

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 不知道你有没有看过国内得汉兰达，24万那个配置低到令人发指，销量极少，基本没有人买的。卖得主流的就是29和30万的，而且没啥优惠。
: 而美国的RX450H还可以优惠几千，公开的优惠就能到4.7万美金，这价格不是差不多么
: 而国内的450H指导价可是66万起
--
FROM 72.84.70.*

别克和卫生巾本来就是马甲关系，别克同平台的车一般配置高一点，好看一点。国内别克有一些大宇的车

【 在 tianhr 的大作中提到: 】
: 老美别克是不是死了？凯迪拉克也不行啊，反倒在国内通用三大品牌最低的卫生巾在老美排第一
: :
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 72.84.70.*

比中国少出一个日本不止，至于车型，美国佬喜欢的皮卡在全世界都是小众，再说美国人喜欢什么跟中国有个屁关系。别拿洋大人屁都是香的那套唬人了，
【 在 ChemET (安得广厦千万间，大庇天下寒士具欢颜。) 的大作中提到: 】
: 你知道美国这个小众市场那点儿销量是多少吗？
: 除了数量你对比过车型吗？
: 拿出美国销量前3名的车型和中国前3名的车型比价，你知道差多少吗？
: ...................
--
FROM 111.201.246.*

你原话说的是“美国那点销量跟中国比就是小众市场”

2020年中国家用车消费了1900万辆，美国1500万辆，你觉得你上面那句话描述的准确？

何况考虑车型的话，去年中国销量排名前三的是轩逸、朗逸、五菱，3辆车加起来去拼美国前三车型的任何一辆都不够。皮卡是偏好问题，中国人没必要开，但金额的差距是不容忽视，至今美国仍是地球上第一大汽车市场。

此处没有要学美国、要舔洋大人屁的意图，但是保持冷静客观，不要夜郎自大。



【 在 khbhk 的大作中提到: 】
: 比中国少出一个日本不止，至于车型，美国佬喜欢的皮卡在全世界都是小众，再说美国人喜欢什么跟中国有个屁关系。别拿洋大人屁都是香的那套唬人了，
--
FROM 223.72.83.*

F150提供7.2kw的交流电输出，家里停电就指着它了，哈哈

【 在 KOH 的大作中提到: 】
: 福特的F系列是当之无愧的销售冠军
--
FROM 162.222.83.*